其实在报名之前,我就知道了成都驾校的“美名”是远播四方的,因此选驾校的时候还是费了一些精力的。不过自己报名的时候,驾校服务态度是好的,承诺是让人放心的:外地户口比本地户口贵几百,钱一次性交清,中途没有任何其它费用,师傅不会有任何的变相收费,一经发现立马处理,三个月之内即可拿证。
于是,交钱也是交得很迅速很欢乐的。所有条款都写在合同上,白纸黑字的,乱来的话也不会太过离谱。自己很天真的这么想。
当钱一过手,噩梦也就开始了。
现在成都驾照培训业的规定是:各个驾校申报学员考试时,要按照外地户口不超过学员总数的30%来执行。但是在成都这样一个大都市里,外地人口显然多于本地户口,而且驾校现在的在校人数六成都是外地户口。
于是,漫长的等待就开始了,首先是要办居住证、社保证明或纳税证明等一大堆东西,然后就是等。这一等就把三月的承诺期限给等完了,后来才知道,这三个月的等待还是最短的一次。
通过网络了解,成都现在学车的潜规则收费有以下这些:每次必交的场地费或者茶钱;想上车,必须送师傅烟,10块钱的打发不了,至少20多的软云起;中午吃饭学员AA,师傅白吃白喝;加油、洗车、修车,钱全部由学员掏;学桑塔纳考捷达,一个小时100左右;考前约考费;跑长途费用;拿证费…… 自己也算是很“开窍”,虽然晓得签了合同,但学车的时候运气背,遇到了极品师傅,场地费,烟酒,加油,洗车钱等几乎一样没落下,而一些看不惯这种行为的学生,每次就只能在一旁看着摸不到车,反正每次都是十多个学生等起的,上车师傅说了算。
成都现在有64所驾校,约6400辆教练车和6700名教练,但学员的数量已经大大超过了驾校的承受能力,规定的一辆车只能有七个学院,但现状是平均每辆车上有60多个学员,已经超过规定10倍以上。加上成都严格控制考试人数、控制外地户口人数和控制通过率,报名考试就是难上加难,考试也是越来越难,特别是外地人。 不过呢,他们说现在没有钱解决不到的问题。那好吧,我又开始直接给师傅送钱,这次师傅很爽快的答应了,并很快的安排了考试。不过考试的时候天有不测风云,从早上一直等到晚上才到自己考试,体力已经消耗了一大半,而且一上车发现车没有平时练的车好使,结果,挂了!
现在成都驾校考试,每一个科目有一次免费补考机会,补考一次还没过,那就要另外交钱。其中普遍的是科目1交280元,科目2和科目3都是560元。当然,还有交得更多的。 自己考倒桩的时候,第一次挂了,第二次痛定思痛,再加上运气比较好,没排那么久的队,轻松的过了。然后是场地,第一次坡道起步挂了,第二次抽到了饼子,结果又挂了。交了1000大洋,不是惯常的560哦。再等下一次安排考试。
从考理论开始,一个学员必须在两年之内完成所有的科目考试,没有完成的又要重新交钱重新考试。这是成都现行的时间规定。 刚才自己说了那么多的考试经历,大家是不知道中途的辛酸。单考理论就等了三个多月,幸好不算在两年时间之内。接下来是倒桩,这个等的时间不那么长,两次花了半年多,但金钱搭进去不少。然后是等场地,又是两次,花了近一年的时间,结果还没过。眼看这两年的时间就要到了,额外的花销都快赶上报名费了,可是驾照还离我遥遥无期……
据了解,到今年初到4月止,成都关于驾培业的投诉就已经是2009年的3倍之多,网络上也到出充斥这关于驾校的投诉。但是,这种乱象依然大量存在。 前面提到的和我一起的正义哥,就是看不惯师傅的行为,因此一直没有上车的机会。实在熬不下去了,说要去投诉,师傅说了一句:随便投诉,怕你投诉我就不干教练这一行了。结果电话打了一通、气受了一大堆,最后还是不了了之,想必师傅也是经常经历这些的,最后学生还是得乖乖就范……