其实在报名之前，我就知道了成都驾校的“美名”是远播四方的，因此选驾校的时候还是费了一些精力的。不过自己报名的时候，驾校服务态度是好的，承诺是让人放心的：外地户口比本地户口贵几百，钱一次性交清，中途没有任何其它费用，师傅不会有任何的变相收费，一经发现立马处理，三个月之内即可拿证。
于是，交钱也是交得很迅速很欢乐的。所有条款都写在合同上，白纸黑字的，乱来的话也不会太过离谱。自己很天真的这么想。
当钱一过手，噩梦也就开始了。
现在成都驾照培训业的规定是：各个驾校申报学员考试时，要按照外地户口不超过学员总数的30%来执行。但是在成都这样一个大都市里，外地人口显然多于本地户口，而且驾校现在的在校人数六成都是外地户口。
于是，漫长的等待就开始了，首先是要办居住证、社保证明或纳税证明等一大堆东西，然后就是等。这一等就把三月的承诺期限给等完了，后来才知道，这三个月的等待还是最短的一次。
通过网络了解，成都现在学车的潜规则收费有以下这些：每次必交的场地费或者茶钱；想上车，必须送师傅烟，10块钱的打发不了，至少20多的软云起；中午吃饭学员AA，师傅白吃白喝；加油、洗车、修车，钱全部由学员掏；学桑塔纳考捷达，一个小时100左右；考前约考费；跑长途费用；拿证费…… 自己也算是很“开窍”，虽然晓得签了合同，但学车的时候运气背，遇到了极品师傅，场地费，烟酒，加油，洗车钱等几乎一样没落下，而一些看不惯这种行为的学生，每次就只能在一旁看着摸不到车，反正每次都是十多个学生等起的，上车师傅说了算。
成都现在有64所驾校，约6400辆教练车和6700名教练，但学员的数量已经大大超过了驾校的承受能力，规定的一辆车只能有七个学院，但现状是平均每辆车上有60多个学员，已经超过规定10倍以上。加上成都严格控制考试人数、控制外地户口人数和控制通过率，报名考试就是难上加难，考试也是越来越难，特别是外地人。 不过呢，他们说现在没有钱解决不到的问题。那好吧，我又开始直接给师傅送钱，这次师傅很爽快的答应了，并很快的安排了考试。不过考试的时候天有不测风云，从早上一直等到晚上才到自己考试，体力已经消耗了一大半，而且一上车发现车没有平时练的车好使，结果，挂了！
现在成都驾校考试，每一个科目有一次免费补考机会，补考一次还没过，那就要另外交钱。其中普遍的是科目1交280元，科目2和科目3都是560元。当然，还有交得更多的。 自己考倒桩的时候，第一次挂了，第二次痛定思痛，再加上运气比较好，没排那么久的队，轻松的过了。然后是场地，第一次坡道起步挂了，第二次抽到了饼子，结果又挂了。交了1000大洋，不是惯常的560哦。再等下一次安排考试。
从考理论开始，一个学员必须在两年之内完成所有的科目考试，没有完成的又要重新交钱重新考试。这是成都现行的时间规定。 刚才自己说了那么多的考试经历，大家是不知道中途的辛酸。单考理论就等了三个多月，幸好不算在两年时间之内。接下来是倒桩，这个等的时间不那么长，两次花了半年多，但金钱搭进去不少。然后是等场地，又是两次，花了近一年的时间，结果还没过。眼看这两年的时间就要到了，额外的花销都快赶上报名费了，可是驾照还离我遥遥无期……
据了解，到今年初到4月止，成都关于驾培业的投诉就已经是2009年的3倍之多，网络上也到出充斥这关于驾校的投诉。但是，这种乱象依然大量存在。 前面提到的和我一起的正义哥，就是看不惯师傅的行为，因此一直没有上车的机会。实在熬不下去了，说要去投诉，师傅说了一句：随便投诉，怕你投诉我就不干教练这一行了。结果电话打了一通、气受了一大堆，最后还是不了了之，想必师傅也是经常经历这些的，最后学生还是得乖乖就范……
