记者:成为技术明星需要付出比平常人更多的努力,你们是如何成长的?
王清勇:其实作为一名汽车专业技师,人员的流动性是比较低的,我们的工作很忙碌,有时候付出和得到或许不成正比,为了让自己的工作更加的专业更加的熟练,会经常参加各种培训,以此来提升自己的职业技能,为此很多私人的时间也用在了学习和培训上,对于一名好的技师,经验是非常重要的,很多人遇到一些新问题总是害怕出错,所以总是推脱,但是作为一名合格的汽车技师,需要我们勇于承担责任,勇于发现问题,有时候我们要“吃的亏”。遇到问题,我们需要举一反三,要学会思考和总结。在工作的10年里,我们会遇到各种各样的问题,所以我们做任何事情到要思考,解决问题更要想的周全,让我们整个集体、整个团队在这个工作的过程中能够迅速的成长。
记者:你们都是技术明星,还记得最让你们感觉棘手的一次故障处理吗?最后是如何解决的?
王清勇:在我工作的10年里,经常会遇到各种各样的问题,比如我记得有一次宝马X6被水淹了,车辆显示EMF电子手刹报警,快速测试轮提示轮速信号出现了故障,但是示波器显示轮速信号又是正常的,总线信号传输也是正常,主控制单元是正常的,EMF控制单元也正常,而且手刹也工作正常,也就是说从测量的结果来看,手刹系统是正常的,但是车辆就是要报警,最后通过认真分析电路图,终于查找到是由于一根较为隐蔽的轮速信号为“中国版导航”提供信号,但导航模块出了问题,识别不到这个信号,这个信号是经过EMF后到的导航。导航没有单独的报警图标故用EMF报警提示问题。所以说通过这个例子,我们就不难发现,我们需要从基础开始找问题,并且要熟悉这些系统,还要思路开阔,显示底盘的故障不一定就是底盘的问题,网络技术在车上普及是大的趋势,各种电脑像上网一样相互取得信息,只有明白这些信息提供给谁,这样才能够最终准确的解决问题。
记者:很多车辆都是由于车主的使用不当造成的,这方面有没有什么最有代表的案例?能否给我们的车主一些有用的建议呢?
王清勇:其实在我们的工作中也发现了一些问题,比如说电瓶的使用,不要在车辆熄火后开启大功率用电设备,比如吹风,听歌,看电视。也不要频繁的启动车辆或短途驾驶,否则会严重的影响电瓶的使用寿命。我们也定期的举行各种宝马车主的车主培训,也是为了能使更多的车主了解自己的爱车,能够让宝马带给他们更多的行驾乐趣。
记者:有没有一些在宝马的有趣的故事与我们分享?
王清勇:说到快乐,其实维修工作是一件非常枯燥的事情,我们每天所面对的最多的无疑就是各种各样的车辆故障,我们的快乐很简单,我们在思考和忙碌中得到快乐,当一辆有问题的车型通过我们的双手修整完毕,我们会觉得快乐,也会有一种很大的满足感,解决问题的快乐其实就是我们的快乐。