记者：成为技术明星需要付出比平常人更多的努力，你们是如何成长的？
王清勇：其实作为一名汽车专业技师，人员的流动性是比较低的，我们的工作很忙碌，有时候付出和得到或许不成正比，为了让自己的工作更加的专业更加的熟练，会经常参加各种培训，以此来提升自己的职业技能，为此很多私人的时间也用在了学习和培训上，对于一名好的技师，经验是非常重要的，很多人遇到一些新问题总是害怕出错，所以总是推脱，但是作为一名合格的汽车技师，需要我们勇于承担责任，勇于发现问题，有时候我们要“吃的亏”。遇到问题，我们需要举一反三，要学会思考和总结。在工作的10年里，我们会遇到各种各样的问题，所以我们做任何事情到要思考，解决问题更要想的周全，让我们整个集体、整个团队在这个工作的过程中能够迅速的成长。
记者：你们都是技术明星，还记得最让你们感觉棘手的一次故障处理吗？最后是如何解决的？
王清勇：在我工作的10年里，经常会遇到各种各样的问题，比如我记得有一次宝马X6被水淹了，车辆显示EMF电子手刹报警，快速测试轮提示轮速信号出现了故障，但是示波器显示轮速信号又是正常的，总线信号传输也是正常，主控制单元是正常的，EMF控制单元也正常，而且手刹也工作正常，也就是说从测量的结果来看，手刹系统是正常的，但是车辆就是要报警，最后通过认真分析电路图，终于查找到是由于一根较为隐蔽的轮速信号为“中国版导航”提供信号，但导航模块出了问题，识别不到这个信号，这个信号是经过EMF后到的导航。导航没有单独的报警图标故用EMF报警提示问题。所以说通过这个例子，我们就不难发现，我们需要从基础开始找问题，并且要熟悉这些系统，还要思路开阔，显示底盘的故障不一定就是底盘的问题，网络技术在车上普及是大的趋势，各种电脑像上网一样相互取得信息，只有明白这些信息提供给谁，这样才能够最终准确的解决问题。
记者：很多车辆都是由于车主的使用不当造成的，这方面有没有什么最有代表的案例？能否给我们的车主一些有用的建议呢？
王清勇：其实在我们的工作中也发现了一些问题，比如说电瓶的使用，不要在车辆熄火后开启大功率用电设备，比如吹风，听歌，看电视。也不要频繁的启动车辆或短途驾驶，否则会严重的影响电瓶的使用寿命。我们也定期的举行各种宝马车主的车主培训，也是为了能使更多的车主了解自己的爱车，能够让宝马带给他们更多的行驾乐趣。
记者：有没有一些在宝马的有趣的故事与我们分享？
王清勇：说到快乐，其实维修工作是一件非常枯燥的事情，我们每天所面对的最多的无疑就是各种各样的车辆故障，我们的快乐很简单，我们在思考和忙碌中得到快乐，当一辆有问题的车型通过我们的双手修整完毕，我们会觉得快乐，也会有一种很大的满足感，解决问题的快乐其实就是我们的快乐。
