导语
七月流火，九月授衣。古老的诗经豳风，仿佛为今年的车市而唱。在经历去年的“井喷”之后，车市在今年上半年持续降温，汽车业分析人士在接受采访时表示，今年车市“高开走稳”已成定局，目前是价格回归，8月更厉害。8月是新款推出的最佳时机，而且节能车等政策和车型明朗。因此7月的降价只是前奏。
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7月车市淡季以来，车企不得不祭起降价这一法宝，以确保完成今年的销售任务。长春车展(7月15日-7月22日)期间，以一汽丰田为首的汽车公司纷纷开始宣布降价、促销。　　事实上，车企为了力保销量而导致的降价潮，可谓一把双刃剑 …[详细]
由于下半年有多款新车低价上市，这将对原有车价造成冲击，成为下半年车市销售的“搅局者”，多位汽车经销店经理认为，下半年销量增速下滑几成定局，而新车上市和促销活动可能会对下半年出现的车市淡季有所帮助。 …[详细]
微博说车
车商出招积极救市
虽然目前车市的淡季冷风劲吹，但在车商们并没有放缓新车上市的步伐，相反，众车商扎堆选择在下半年力推新车上市，业界人士分析，根据以往的经验，新车大量上市，由于竞争加剧，确实可让旧款车扩大优惠幅度，不过，目前车市淡季促销幅度已经较大，普遍超万元让利，马自达等车型甚至降价两三万元，车价已比较优惠，所以此次新车上市对整体车价会有影响，但是不会太明显。
降价3000成车商营销招数
【经销商】你有补贴我就降价 只要能卖车——某4S店，该品牌总经理周海英毫不避讳表示，为了抢占市场份额，他们紧急将未进入目录的热门车型悦动也追加了3000元的优惠。你补贴我就降价，合资品牌的竞争如此激烈，而自主品牌也不甘落后。近日，黄龙力帆也频频大手笔促销，老款520车型进行库存清仓，除了享受4000元的现金优惠外还可享受总经理签单价格，优惠力度较大…[详细]
【专家点评】新政效应预计9月显现——去年小排量车购置税减半推动了全年经济型车的快速增长，今年初购置税优惠从5%减少到2.5%后，小排量车的销量出现增速放缓。对于绝大多数车型来说，3000元远大于减少的购置税优惠…[详细]
车商欲借新车“救市”
现象：淡季中众新车扎堆上市——从下半年即将上市的新车数据上可发现，下半年上市的新车中，自主品牌所占的比例不小，预计从现在开始至今年年底将有15款自主品牌的新车上市。其中，吉利首款中高端车型帝豪EC8、荣威首款SUV车型荣威W5、力帆首款SUV车型、比亚迪首款MPV等等。
车商：新车集体上市刺激市场——车企和车商确定新车上市正式上市时间时，都会选择一个恰当的时机，如有些新车早已下线，并在多次在车展亮相，但就是迟迟未在销售终端开售，这与各大车商的营销策略有关，一般情况下，选择在年初旺季、重要假期日上市较多
准车主：期待多点新车拉低车价——新车大量上市，由于竞争加剧，确实可让旧款车扩大优惠幅度，不过，目前车市淡季促销幅度已经较大，普遍超万元让利，马自达等车型甚至降价两三万元，车价已比较优惠，所以此次新车上市对整体车价会有影响，但是不会太明显。
车市7、8月能否真正降价我有话要说