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也许有人不喜欢这个配色的内饰。但是当你真正看到实车时,感觉会截然不同。真皮的质感和特有的气味都体现出一种豪华感。 鉴于之前是进口,现在是国产。因此做工对比就一定是话题所在。虽然没有感受过进口CC,但是参照以前进口迈腾的经验来看。这次国产装配的工艺与进口没有明显区别,只是碍于价格的下降,一些豪华的配置被取消,比如车载电话。总体来说还是对得起它的价格。 没有区别,也就意味着也没有改进。不知道大众是不是非常看好自家座椅的包裹性,国产CC全车居然也没有一个拉手。2.0T的动力即使谈不上暴力二字,但是把人甩翻也不是啥困难的事,这点让我们很是费解…… 还有一点可能是大家决定买不买CC的最重要原因——后排只能坐两个人。国产后大众也没有在这一点上妥协,坚持这一设计,原汁原味也决定了CC不适合作为一个中国家庭的第一辆车。 |
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![]() 此次试驾的车型为2.0T+DSG版本,由于此动力已经运用于各大大众车系,实在是没啥新鲜感可以,要想感受出其中的细微差别也不是件容易的事。或者这么直接点吧,它与迈腾并无区别。 动力上虽然差别不大,但是当你握到方向盘的那一刻,驾驶的冲动感则完全不是迈腾能够带给你的。真皮包裹的方向盘尺寸偏小,手感好的没话说。 总结: 国产CC并没有降低品质,对比进口版本便宜10多万的价格与省掉的配置也很合理。 行情:这是一个令人沉重的话题。目前成都该车已经到店,加价在3万左右,提车时间不定。加价固然令人失望,但是加价为什么会长期得以存在呢? 车辆提供:建国一汽大众 |
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