其实说到越野车，我们已经被太多的“越野车”迷惑。大家上满街跑的途锐、卡宴、Q7、X5，习惯上还是有很多人叫他们越野车。但是抛开偏见，经常来往于我省三州地区的车友都知道，真正条件恶劣的地方，交通还得靠丰田。一个是大哥兰德酷路泽，另一个就是兰德酷路泽-普拉多。

由于老款普拉多的外形很成功，所以新款也并没有太多的改动。最明显的是一张原本“忠厚老实”的前脸变得更具攻击性。这样的改动效果来的最直接，因为老款的前脸我们的确已经审美疲劳了。

虽然底盘、轴距都没有变化，但是新普拉多的外观尺寸有所加大。这一点，前面露着两颗“獠牙”的保险杠“功不可没”。轮毂也由原来的17寸加大到了18寸，这个应该很受大家欢迎，毕竟大气的车谁不喜欢。轮胎品牌还是邓禄普，兼顾城市与一般越野，此胎足够满足大多数人需求。

最好的还是增加了这款军绿色，多少有点开军车的感觉……

对于新普拉多而言，对它最好的赞扬就是想尽办法折磨它。上天入海办不到，上坡下坎却是他的强项。

其实越野车发展到今天，对驾驶者的驾驶技术要求已经不那么高了。新普拉多身上的制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、陡坡缓降等更多的电子设备介入让越野变的不那么高不可攀。
   简单，并不意味着不需要智慧。切入角度、油门轻重、线路选择才是区分行家与新手的关键。而新普拉多所做的，只是拉近了这个差距而已。

恶劣环境驾驶什么最重要？一身的电子设备？不，稳定性和易用性才是王道，穿越艰险好不容易看到加油站的时候你还想上去问有没有97号油？！普拉多是那种真正能吃粗粮、专干重活儿的车！

总结： 还是那句话，吃粗粮、干重活儿！放下你的偏见，普拉多绝对是辆好用的车。