汉巴南铁路南充至巴中段第二次环评公示 将年内开建

内容全图封面新闻2019-08-03 08:28

汉巴南铁路南充至巴中段第二次环评公示 将年内开建

封面新闻记者 曹菲

近日,巴中、南充发改委官网相继发布《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段 环境影响评价公众参与第二次公示》,环评报告中公布了新建车站、控制性桥梁、隧道等诸多设计细节。该工程总投资226.07亿元,今年4月项目举行开工动员,预计年内开工建设。

汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省南充市和巴中市。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出,经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县,巴中市恩阳区、巴州区、经开区,接入巴中东站至设计终点,正线全长147.723km。

本工程为双线电气化客运专线,设计时速250km/h。全线共设车站6座,其中新建车站4座分别是睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站; 既有车站 2 座,分别是南充北站、巴中东站。桥隧比约69.1%。

项目总投资 226.07 亿元,计划于 2019 年底开 工,2024年建成。总工期 54 个月。

汉巴南铁路南充至巴中段是成渝地区城际铁路网的组成部分。目前川东北地区铁路网密度较低,铁路覆盖范围较小。该线直接将川东地区巴中与南充连接起来,并通过相邻铁路进一步与成都、重庆中心城市连通,承担起川东地区间及与中心城市的城际客运需求,对于加强川东地区与成都、重庆中心城市融合发展具有重要意义。

此外,本线是西南(川渝)地区北出客运通道之一,工程北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路,南连兰渝铁路和规划的成达万铁路,形成西南(川渝)地 区北出又一新的客运通道,是对西渝、西成通道的补充和加强,极大增强川渝黔 等西南地区与陇东、陕西、华北等中北部地区间的通达性,进一步增强区域路网运输的灵活性。

新建车站

睦坝站:车站位于蓬安县睦坝乡西北1km处,旅客最高聚集人数700人,设到发线4条(含正线2条)、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1座。

仪陇站:车站位于南充市仪陇县龙新政镇云丰村内,距仪陇县政府1.6km,旅客最高聚集人数1200人,设到发线4条(含正线2条)、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。

马鞍站:车站位于仪陇县马鞍镇北侧1.5km处,旅客最高聚集人数800人,设到发线4条(含正线2条)、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。

恩阳站:车站位于恩阳元窝村,距离恩阳城区2.6KM,旅客最高聚集800人,设到发线4条(包含正线2条),基本站台和中间站台各1座,站台雨棚2座,旅客地下通道1座。

控制性工程

嘉陵江特大桥:位于四川省南部县富利镇董家乡,桥址位于低山丘陵区,地势北高南低,起伏较大。本桥主要为跨越嘉陵江而设。桥全长1771.00m。

恩阳河特大桥:位于巴中市恩阳区,桥位位于恩阳河中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约 211m 。桥全长 1215.53m 。

仪陇河大桥:位于仪陇县复兴镇,桥址处为山区,地势起伏较大,植被较密。桥全长263.15m。

东华山隧道:位于巴中市巴州区大茅坪镇。隧道全长 6961.915m ;最大埋深约 330m 。

光辉隧道:位于四川省巴中市恩阳区光辉镇。隧道穿行于低山丘陵区,地形起伏较大,海拔高程400m—570m,山体地表一般为薄层第四系土层覆盖,植被茂盛。隧道全长5904.556m;隧道最大埋深约198m。

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