成灌动车五月起增至近30对 市民从成都到都江堰更方便

4月13日,成都铁路局(微博)公布了一份新将执行的列车运行方案,即从2016年5月15日起成灌动车将从20对增加至29.5对,这将为游客到都江堰(微博)旅游提供更加方便的交通出行选择。

成都作为西部特大中心城市,周边拥有青城山(微博)、峨眉山(微博)、都江堰、西岭雪山、金沙遗址等得天独厚的旅游资源,这决定了其区域旅游集散中转中心的重要地位。而距离成都57公里的都江堰不仅有始建于秦昭王末年,距今已有两千年历史,世界上年代最久、唯一留存、且仍在使用的以“无坝引水”为特征的宏大水利工程,还有大熊猫繁育基地、青城山宗教自然景区等风景名胜地,一直为中外游客所倾慕向往。

四川“512”地震时,都江堰市距离震中映秀较近致使在地震中基础设施受损较重。但经过8年的灾后重建,今天的都江堰已经成为了一座集商贸、旅游、文化、教育、自然环境、人文居住为一体的新型综合城镇。作为灾后重点建设项目之一的成都至都江堰快铁(成灌铁路)于2010年建成通车,这条铁路拉近了成都市主城区与都江堰市之间的时空距离。市民现在逐渐改变了自己的出行方式,更多的选择乘坐只需要半小时就可到达的城际快铁--动车,这样的交通出行方式比驱车前往节省了一个小时的时间。成都市民的“同城梦”在当年也首次被实现。

过去一年成灌铁路总客流量达到了397万人次,日均保持在1万人次左右。这次调图前,每天有20对成灌动车上线运行,其中成都始发到都江堰的动车仅3对,日均运能才3700人,运能不足,游客到都江堰、青城山、离堆公园等地旅游只能选择公路或乘坐地铁到犀浦站换乘,这对于外地游客来说十分不便。

成都局经过前期对客运市场的分析和对客流量的预测,决定充分发挥成都站作为城市综合交通体的重要作用,提高长线动车套短使用率的方式挖潜动车能力。同时借此调图的机会,将成都到都江堰的往返动车从过去3对增加至9.5对,成都到离堆公园的往返动车从过去1.5对增加至2对。至此,从5月15日开始成灌动车将从过去的20对增加至29.5对,总运能将增加到3.7万个,市民们出行也将更加方便。

熊猫新闻特约通讯员 吴正琪 报道 严芯怡 编辑

编者注:该视频与原文无关,仅供扩展阅读

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