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东客站1日正式竣工 设100个窗口63台售票机

2011年05月02日08:53四川在线-华西都市报王伟我要评论(0)
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东客站1日正式竣工 设100个窗口63台售票机

成都东客站竣工,动姐也已经到位

西南最大、最先进、最现代化的综合交通枢纽将投入使用,记者提前进站体验

●总投资100亿元,站房建筑面积约10.8万平方米,是火车北站站房面积的4倍。

●铁路规模为26站台面26线,设计日均客车作业能力400对,日均发送量为20万人次。

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昨日,成都东站综合交通枢纽正式竣工。省委书记、省人大常委会主任刘奇葆,省委副书记、省长蒋巨峰出席竣工仪式。

成都东站综合交通枢纽是目前西南地区规模最大、功能设施最先进,现代化程度最高的综合交通枢纽,总投资100亿元,其中站房建筑面积约10.8万平方米,是火车北站站房面积的4倍。铁路设计日均客车作业能力400对,日均发送量为20万人次。

成都东站14座站台26条到发线中,有9个站台17条到发线是为高铁列车准备的。成渝、成西、成贵、成兰等出川高铁建成后,从成都东站出发,8小时可到上海、沈阳,形成8小时交通圈。

A

东客站

体验

东站站房上下五层,设置东、西城市广场,周边布置有城市公交站、长途汽车站、出租车和社会车辆停车场,地铁2号线和7号线设于站房地下,旅客从进站、购票、候车、检票、出站等一系列过程都可实现“零换乘”。

面对这样一个功能复杂的城市交通综合体,旅客进入车站后会不会“晕头转向”?怎样才能更加快捷地购票乘车?华西都市报记者提前进入东站体验,为市民提供参考。

进站

站房四面设有4个入口

东站站房周边布局有多条市政道路,站房设有4个入口,东、西入口和城市东、西广场相衔接,南、北入口与南、北高架道路接驳;乘坐长途汽车、公交车到达东、西广场的旅客,可步行至东、西入口进站,乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南、北入口处下车。

在站房的4个入口处,分别设置有15台安检仪,考虑到各进站方向的人流量大小不一,西进口设置了6台,东进口4台,南、北进口各2台,贵宾候车室1台。

购票

100个窗口63台售票机

东站设有11个售票处,分布在出站层、站台层以及高架候车层,共100个人工售票窗口、63台自动售票机,开通初期可使用21台,所售车票均为蓝色磁介质车票,这种车票可用于刷卡进站,不用人工检票。

高架候车厅内布置有7个售票处,共有86个人工售票窗口,每个售票处都配有自动售票机;从西广场进站,可看到布置有最大的人工售票处及两个自动售票处,该地点是售票的主要力量;地下一层布置有两个售票处,下火车的旅客就不用出站买票,直接在出站处购买火车票。

候车

大厅自然采光空调环保

旅客候车的地方和售票处紧挨在一起,旅客买完票走几步就可坐下候车。

候车厅预设3360把全钢材质、部分软面坐椅。同时,整个东站共设卫生间12处,分布在候车室、出站层,其中带无障碍卫生间的有7个,能充分满足旅客使用。

候车大厅和站台层设置了屋面采光天窗和采光地板,引入自然的光线,节约了大量人工照明所需电能,而提供冷热最主要使用的是地源热泵中央空调系统,非常环保。

检票

可选闸机自助检票进站

整个东站设置有28个检票口,候车大厅旁设置有27个进站检票口,站台层西进口处设置了一个平层进站检票口。

候车大厅内由西至东根据站台面对应编号为1-26,北侧A1-26、南侧B1-26,除1和26检票口外,中间编号的检票口为两个共用一处进站检票口。

每个检票口有3个自动检票通道和2个人工检票通道,全站共计140个进站验票通道,其中自动闸机验票通道85个。

旅客购票后根据站内电子屏的检票口提示,找到对应的检票口。蓝色的磁介质车票可以选择进站闸机自助检票进站,红色的纸质普通车票需要由人工通道检票进站。

出站

80个验票通道非常快捷

列车到站后,旅客直接下火车进入站台层,每个站台上有一个进入出站层(地下一层)的通道,旅客直接乘坐自动扶梯进入出站层。

到达出站层后就能看到出站检票口,经过检票后旅客就可以自行选择从东、西广场离开,接站的旅客可根据每个到达口上方的电子屏显示的到达车次提示,在对应的到达口接人。

出站层共有80个出站验票通道,其中自动验票机40台,旅客出站后验票会非常快捷。

换乘

不出站可实现“零换乘”

出站通道的两个出口分别通往东、西广场,东广场设有长途汽车、公交车、出租车站;西广场设有公交车、出租车站和社会车辆停车场。

旅客出站时,东客站铁路站房地下的出站层内,设置了公交车、出租车的停车场,旅客可直接在出站层换乘。东站配套的长途汽车站距离火车站东广场不到50米,出站层同样设置了地下连接汽车站的通道,旅客可以乘坐8台无台阶式手扶电梯,直达长途汽车站,转乘大巴,从而实现了铁路、地铁、公交、出租和长途客运的“零换乘”。

地铁2号、7号线分别位于地下二层和三层,待地铁开通后,旅客可以不出站直接在出站层换乘地铁2号、7号线。

B

东客站

特色

古蜀文化青铜面具造型独特

东站站房外两个巨大的青铜面具,将给旅客留下深深的印象。东站设计师、中铁二院副总工程师金旭炜介绍,该造型是将金沙文化元素与三星堆青铜艺术的神秘进行提炼,融入古蜀三星文明独特的青铜造型艺术元素。

而站房的造型设计,屋面来源于金沙太阳神鸟张扬的火焰形态,让来往的旅客深刻感受到蜀地的历史与人文风貌。

低碳环保采用22项建筑技术

金旭炜介绍,东站站房内部还隐藏有22个低碳环保的绿色建筑技术,其玻璃幕墙使用的是中空镀膜玻璃,不但增加透光性,而且保温隔热;通过计算机进行自然采光和自然通风模拟,改善了室内环境,同时又大大节省了运营能耗;地源热泵系统则充分利用地底的恒温,通过水循环来实现热交换……

C

东客站

展望

赶火车不再拥挤

今后成都东站主要承担成渝、成西客专、成绵乐城际、达成普速和环城的客运作业,主要方向重庆、西安、贵阳,远的到上海、广州、北京等地。

目前,东站只开通了部分站台,仅有8趟列车在此始发。

今年下半年,火车北站将启动扩能改造,北站的大部分车次将改由东站始发。

未来很长一段时间内,市民乘坐火车不再赶往城北,而是到城东,与以往乘火车不一样,市民在东站乘车再也感觉不到拥挤。

形成商业中心

依托东站交通大枢纽,城东构建的CBD城际商旅城,将覆盖周边约12平方公里的区域。伴随着人气的兴旺,一个新的商业中心将逐步形成并完善。

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