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东客站方案上百设计者操刀 7套方案难抉择

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  东客站方案上百设计者操刀 7套方案难抉择

金旭炜

  成都东客站曾设计了7套方案,法国设计师贡献了独特创意

  ●在东客站站房的设计师金旭炜心中,火车站不是徒有美观,而是让旅客进出站方便,享受到回家般的感觉

  ●“我不懂法语,只能用简单的英语交流,图纸就是我们最好的交流语言”

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  短短两年多时间,气势磅礴的成都东客站已屹立在沙河堡。

  很多人都记住了其独有的三星堆青铜面具造型,而更多人不知道,东客站曾有7套设计方案,其中一套方案以琴台路古琴为背景设计造型。同时,东客站内还采用了22项绿色环保技术,法国专业设计师也贡献了独特的艺术创意……这些,都是隐藏在东客站设计背后的秘密。

  4月22日,华西都市报记者专访东客站站房的设计师——中铁二院副总工程师金旭炜,为您揭开东客站设计背后鲜为人知的故事。

  方案多7套方案各有特色难以抉择

  成都东客站,是金旭炜一个比较满意的作品,2006年,他和自己的团队启动了成都东客站方案的前期设计。

  最开始,设计人员分成多个小组,开始构想设计方案,形成了10多套不同思路的方案。选择什么样的理念,才能更贴切的表达成都和四川天府之国博大悠久的历史文化特点,是设计团队最难以抉择的困难。

  “每个方案都有特色,要定一个出来真的很难。”金旭炜已记不清他们设计了多少套方案,只记得形成文本的方案共有7套,其中有一套方案将站房设计成为汉代门阙的造型,就像一个巨大的宫廷城门;另有一个方案设计成琴台路的古琴造型,主要是想融入成都的历史文化特色。

  讨论、争论、研究、修改……经过一轮轮的比对,所有设计人员开始围绕方案进行一场头脑风暴。用了差不多半年时间,才形成了一套共识的方案,这就是现在的东客站。

  对手多六七家单位竞争曾两强对决

  2007年,铁道部开始组织对东客站方案进行国际方案招标。到底东客站能不能采用金旭炜他们的方案,一切都是个未知数。

  金旭炜依稀记得,当时参与竞争的单位有六七家,包括中南建筑设计院、西南交大这些设计实力非常强的单位,这让他为自己的团队捏了一把汗。

  经筛选后,评委们看中了他们和另一家大型设计单位的设计方案,决定在两者之间进行一次PK。

  “我们觉得东客站不仅是成都的,更应该是整个四川的,设计时更应该表现四川的古蜀文化特色。”回忆起当年的经历,金旭炜还有些紧张,因为对手的设计主要表现“川流不息”,以都江堰(微博)的水为主题元素。而他们更注重四川的古蜀文化元素,整个站房不仅是一座现代化的建筑,同时更透出了四川几

  千年来的古蜀文化,一眼看上去就能让人记住。

  最后,以古蜀文化为特色的方案获得肯定,金旭炜他们成为了东客站站房的最终“操刀”设计者。

  趣事多半夜打越洋电话双方聊方案

  在普通市民看来,东客站的外型很简单。其实,这里面融入了上百名设计人员的智慧,其中不少元素源自法国设计师的创意。

  在设计之初,中铁二院、中建西南设计院、法国AREP公司三家公司组成联合设计团队,共同进行东客站的方案设计。

  “我不懂法语,只能用简单的英语交流,图纸就是我们最好的交流语言。”金旭炜说,在和法国设计师讨论方案的过程中,经常撇开翻译,双方将各自的意思画成图,用图来表达想法。“一个简单的图比争吵管用。”说起这些,金旭炜不由笑了起来,这是他最美好的一段回忆。

  说起交流,金旭炜觉得最难忘的是打国际长途电话讨论方案。当时,有些设计人员还在法国的公司,双方都有一个习惯,一旦想到什么好点子,立马就会打电话给对方。由于时差问题,当他正在深夜熟睡时,对方却是白天。因此,双方经常将白天和黑夜搞混。

  亮点多青铜面具内有22项环保技术

  东客站的站房外两个巨大的青铜面具,给过往的人留下了深刻的印象,而更多人不知道,除了这个特殊的外型,它的内部还隐藏有22个低碳环保的绿色建筑技术。

  玻璃幕墙使用的是中空镀膜玻璃,不但增加透光性,而且保温隔热;通过计算机进行自然采光和自然通风模拟,改善了室内环境同时,又节省了运营能耗……

  金旭炜说,整个站房屋顶从上到下慢慢受力,受力点就靠青铜面具支撑,而巨大的屋顶就刚好遮住太阳光,为室外的旅客遮风避雨。

  在金旭炜的心中,他想要的设计的火车站不是徒有美观,而是让旅客进出站方便,让他们享受到回家般的感觉。华西都市报记者王伟摄影报道

  □新闻人物

  金旭炜

  毕业于东南大学建筑系,国家一级注册建筑师,现任中铁二院副总工程师,从事铁路站房工程、民用建筑工程、轨道交通工程等项目设计工作。

  参与或主持完成了贵阳站房、成都北站改造工程等众多大型铁路车站,以及成都、杭州等地的多项地铁工程项目设计。

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[责任编辑:wyCole]
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