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成灌快铁5月10日通车 具体车次和时刻确定
http://cd.qq.com  2010年05月08日18:22   成都电台·新闻广播     评论0

根据成都车站公告,即日起,广大市民可以购买5月10日及以后成都至都江堰市域铁路车票。

具体车次、时刻:

一、 成都至青城山动车组8对,具体是:

1.D6101次在成都站开车时刻为7:15,到达青城山站时刻为8:04;D6102次在青城山站开车时刻为8:15,到达成都站时刻为9:04。

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2.D6103次在成都站开车时刻为8:15,到达青城山站时刻为9:06;D6104次在青城山站开车时刻为9:20,到达成都站时刻为10:10。

3.D6105/6次在成都站开车时刻为9:30,到达青城山站时刻为10:00;D6106次在青城山站开车时刻为10:15,到达成都站时刻为10:59。

4.D6107次在成都站开车时刻为11:15,到达青城山站时刻为12:00;D6108次在青城山站开车时刻为13:40,到达成都站时刻为14:30。

5.D6109次在成都站开车时刻为14:00,到达青城山站时刻为14:50;D6110次在青城山站开车时刻为15:05,到达成都站时刻为15:55。

6.D6111次在成都站开车时刻为14:50,到达青城山站时刻为15:35;D6112次在青城山站开车时刻为15:50,到达成都站时刻为16:40。

7.D6113次在成都站开车时刻为17:35,到达青城山站时刻为18:10;D6114次在青城山站开车时刻为18:20,到达成都站时刻为18:10。

8.D6115次在成都站开车时刻为19:25,到达青城山站时刻为20:14;D6116次在青城山站开车时刻为20:30,到达成都站时刻为21:19。

二、成都至都江堰动车组4对,具体是:

1.D6131次在成都站开车时刻为6:40,到达都江堰站时刻为7:07;D6132次在都江堰站开车时刻为7:17,到达成都站时刻为7:58。

2.D6133次在成都站开车时刻为10:30,到达都江堰站时刻为11:06;D6134次在都江堰站开车时刻为11:16,到达成都站时刻为11:52。

3.D6135次在成都站开车时刻为16:15,到达都江堰站时刻为16:42;D6136次在都江堰站开车时刻为16:52,到达成都站时刻为17:19。

4.D6137次在成都站开车时刻为16:55,到达都江堰站时刻为17:36;D6138次在都江堰站开车时刻为17:46,到达成都站时刻为18:27。

三、成都至郫县西动车组3对,具体是:

1.D6161次在成都站开车时刻为12:45,到达郫县西站时刻为13:11;D6162次在郫县西站开车时刻为13:21,到达成都站时刻为13:42。

2.D6163次在成都站开车时刻为18:45,到达郫县西站时刻为19:06;D6164次在郫县西站开车时刻为19:16,到达成都站时刻为19:37。

3.D6165次在成都站开车时刻为19:50,到达郫县西站时刻为20:16;D6166次在郫县西站开车时刻为20:26,到达成都站时刻为20:52。

记者体验:

今天(5.8)上午,参加全省灾后重建现场会的600多名参会代表,成为了成灌快铁的首批乘客。

早上8点过,参会代表们来到了成灌快铁郫县东站,他们将从这里登上“快铁”,前往都江堰。宽敞明亮的候车大厅,以蓝白两色为主色调,显得清爽宜人,两台安检机已经摆放在候车室大门两侧。残疾人有专门的升降式电梯上站台,通过长长的自动扶梯之后,停靠在站台上的白色、全封闭的快铁列车映入眼帘。

在记者乘坐的4号车厢,深蓝色的座椅宽敞舒适,每四个座椅中间,有个小茶桌,便于乘客摆放茶杯,车厢内的空调由计算机进行控制,两头的电子显示屏上,列车时速、前方到站、室外温度等信息一目了然。8点20分左右,期盼已久的快铁,正式开动。

根据列车员介绍,每辆快铁由8节车厢组成,六“大”两“小”。两节小车厢可以乘坐31名乘客,正式投入商业运营后,将开辟为头等舱或商务舱,六节大车厢则可以容纳92名乘客。

记者注意观察了一下,快铁运行过程平稳、舒适,连放在小茶桌上的水杯都没有丝毫的移位。经过10分种的运行,快铁安全抵达都江堰车站。

新闻链接:

成都至都江堰(成都——青城山)是512汶川大地震后恢复重建的一项标志性工程,是部省战略合作的一个样板性工程,是创新城际铁路运营模式的一个示范性工程,是造福人民群众的一项惠民工程,对于重树灾区灾后重建信心、推动灾后重建工作、促进在其经济尽早恢复和尽快发展具有重要意义。

线路全长67.065KM,设安靖、犀浦、郫县、都江堰、青城山等15个车站。设计标准为电气化双线客运专线,成都至郫县西区段线路最高允许速度为 l20km/h,郫县西至青城山区段线路最高允许速度为220km/h,漓堆公园支线暂未开通。全线共有桥梁37座、涵洞133座,桥梁总长占全线的67.8%。

项目于2008年11月4日开工建设,2010年2月主体工程完工,建设工期16个月。

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