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一位市民用手机拍下快铁
记者探访成都火车北站，各项准备工作正紧锣密鼓进行
随着成灌快铁开通的日子日益临近，各项准备工作正在紧锣密鼓地进行中。昨日，成灌快铁再次进行了试运行，记者来到成灌快铁的始发站成都火车北站，探访车站的准备情况。
进站：显示屏已有车次提示
昨日的火车北站依然人流如织。记者发现，在显示候车分布的电子显示屏上，成灌动车组的车次已经显示了出来。成灌动车全部为“D6” 打头，共有三次列车：“D6113”、“D6135”、“D6137”。
其中“D6113”显示终点站为青城山，后两车次终点站为都江堰，“D6135”和“D6137”发车时间相隔仅40分钟。
候车：专用候车区已开辟
根据电子显示屏的提示，成灌动车组的候车区在第2候车厅。
候车区面积约有150平方米，其内已安放好了四排蓝色的椅子，在候车区的尽头有两个检票通道，而在进口处的上方一块电子显示屏显示出了7个车次。
站台：停靠动车专用站台
今年春运，火车北站新建的6号站台投入了使用，至此火车北站的规模达到了6个站台11个股道，该站台今后将成为成灌快铁的停靠站台。
据介绍，6号站台宽12.2米，长300米，高度1.25米，属于高站台。“高站台和普通站台相比，其高度与火车车厢地板在同一水平线上，旅客上下车可以直接迈步进入，不用上下阶梯。”工作人员介绍。
讲述：沿线风景美不胜收
“坐成灌快铁的感觉很舒服，风景很美。”铁路退休职工许先生谈起乘坐成灌快铁的感觉，连声赞叹着说。昨日，成灌快铁再次进行了试运行，许先生就是其中之一。
许先生表示，当天试运行没有停靠中间站点，列车一路直行到了青城山站，只用了30分钟便跑完了全程，试运行的最高时速达到了135公里。“和成渝动车比起来，成灌快铁更稳，更舒服。”
早报记者雍兴中谭晓娟房欣
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