• 小程序
大成网 > 09成都车展 > 正文

视频:青年汽车集团董事局主席庞青年访谈

2009年09月19日11:26腾讯汽车我要评论(0)
字号:T|T

主持人:各位腾讯的网友非常感谢我们庞总做我们的专访,首先第一个问题咱们现在汽车

庞青年:首先感谢网友们关心我们,我们今天在这里上市的莲花L3两厢车,我们两厢车技术图纸工艺标准都是莲花的,莲花100多人控制,它是从零部件选购,供应商选定到零部件样品到成品全面控制,我们今天上市的国内采购的占到10%几,80%几都是国外采购的。因为莲花车标准非常高,几年前等于是它这个品牌跟法拉力、宝石其、莲花三大跑车是一样的,连续十几年都是冠军的,中国不断的进FEO,没参加,现在有参加了,参加了FU的一些新闻,那么FU他不敢去,他花得钱挣3亿、5亿参加,如果FU做不好把莲花品牌伤害了,我们一直很慎重的,到供应商到出场验收合格才拿钱。

主持人:也就是说咱们进口和国产其实质量没有什么区别?

庞青年:我再进口基础上我们做了6项同步莲花改进和提升,应该是比以前车比较好,我做轿车5年了,一般的时间搞两年三年肯定上市了,我们5年卖第一个车子,我们也想做高质量的,更重要我们现在经典出来L3系车,还有三厢这些都是L3型,那么这几个跟我们说还有5系,6系,要达到3恩千吧,1.8升,就是3千挖的起步然后后面替,还有1.8升,这个上来,上来以后我到6系的时候,就是1.6,1.8,2.0,5系,6系都有SUV,有轿跑,有轿车,5系6系都有这个车,到7系就上到2.5,2.6了,这个也有SUV呀,再上来我们到8系9系压,9系轴距要到3166了,国际上都是最大的了,我们大量出口欧洲美国呀,全世界出口的,我们跟莲花的跑车是并网销售,它的要求还是很高的。我们觉得一般来作就是总客车,我们都是做SU板块的客车,国际品牌在中国占了90%几,一般的品牌在中国活不下去,现在他已经推出了,我现在卖到德国欧洲了,原来都向我们出口的,已经大量出口到国外,那么现在这款已经拿到欧盟证书了,轿车出口也拿到欧盟证书了,我们以高水平的决心,但是我今天的定价,我定的价格我是定的够低的。我们的想法,现在我们是添钱,为什么往里面添呢,我们有这个想法,我们有几十年,30年从业,也是我们中国消费者,我们这个社会培养了我,社会支持了我,那我发展起来了,我也愿意把几十年积累的这点钱添到这个里面,价格定低一点,让更多用户受到好处,价格又不高,如果我价格定几十万,没有几个用户用得起来,有几个人能用的几十万的车呢,所以我要让更多的人用上好车,所以我今天定这个价格,没有按照莲花品牌这个定价,是我按照自己所想来定价的,今天我们带来上市的情况就是这么一个情况。

主持人:谢谢庞总。

庞青年:谢谢。

相关专题:

2009成都国际车展
[责任编辑:wycherryhu]
登录 (请登录发言,并遵守相关规定) 分享至: 腾讯微博