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四川铺开高速公路网 从成都出发16条高速出川
http://cd.qq.com  2009年07月29日17:38   中国建筑企业网    评论0

解读:《四川省高速公路网规划(2008—2030年)》

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阅读提示高速公路在布局方法上构建两个层次:一是强化成都作为西部中心枢纽的地位和功能,布局数条放射状通道链接周边省、市、区;二是作为内陆省份,为周边省、市、区之间相互联系提供通道。

《四川省高速公路网规划(2008—2030年)》(以下简称《规划》)可以归纳为“16、5、5”网,采用成都引入线和纵横网格相结合的形式,包括16条成都引入线、5条南北纵向路线、5条东西横向路线和8条联络线组成,高速公路出川通道由过去规划的12条增至23条,规划总规模8600公里。

从成都出发16条高速出川

《规划》提出,四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速公路网。以成都为中心,当日可到达除拉萨外的周边省会城市,实现22小时公路交通圈,作为通江达海的西部综合交通枢纽全面融入全国高速公路网。

我省高速公路密度相对偏低,出川通道较少,特别是成都以西和西北方向没有布局高速公路,在规划上形成了断头,且高速公路内部连通度偏低,不足以形成枢纽。出川高速公路除重庆市外,与周边省区均未连通,制约和影响了四川在西部和全国发展大格局中的地位。《规划》增加了通往青海、西藏和甘肃的高速公路通道,改变了成都处于路网最西边缘的状况。同时,从成都出发到临近省份的高速公路从6条增加到16条。

备受关注的西部大通道——成都到拉萨高速公路第一次写入规划,其前期论证及线位调研工作已拉开序幕。这是我国继青藏铁路贯通后,将要修建的通往拉萨的第二条快速通道,建成后有望成为世界级自驾天堂。具体线路为:成都-温江-邛崃-名山-雅安-天全-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘-川藏界,总里程达647公里。

构筑23条公路出川通道,直接联通西北与四川、西北与东南

《规划》实现后可以形成“外接相邻省市、省会连接市州、市州彼此相通、覆盖重要县市”的高速公路网络——

构筑了23条高速公路出川通道,其中甘肃3个、陕西3个、青海1个、西藏1个、云南4个、贵州2个、重庆9个。构筑了西北地区与四川、西北地区与东南方向直接联系通道。

直接沟通了全省148个县,占82%。覆盖8000多万人口,覆盖地区GDP占到全省总量的95%以上。

以成都为中心,1小时交通圈覆盖41个县(市、区),覆盖全省人口的29%、GDP的48%;2小时交通圈覆盖80个县(市、区),覆盖人口52%,GDP65%;半日交通圈覆盖160个县(市、区),覆盖人口97%,GDP98%。

以成都为中心,实现当日到达周边省会城市(除拉萨);形成向北到达北京(环渤海经济圈)、向南到达广州(珠三角经济圈)、向西到达拉萨、向东到达上海(长三角经济圈)的公路22小时交通圈。

连接所有重要的交通枢纽城市,包括铁路枢纽3个、航空机场11个(今后还将连接马尔康、乐山机场)、公路枢纽10个和水路枢纽5个,将有助于形成综合运输大通道和较为完善的集疏运系统。

[责任编辑:beyondwei]

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