我一直认为为车子“拉皮”变脸,是项技术活,设计师得在10年,甚至20年的那张老脸上做出修改以符合最新的审美是件多么不容易的事儿。江湖上最著名的“拉皮”高手非南北大众莫属,以至于我怀疑桑塔纳和捷达要是有灵性,肯定也不认识镜中的自己。如今,我们迎来了变脸的伊兰特……

 

伊兰特也算是中国市场的重量级车型,从上市到现在应该有七年了,一直都是定位于家用车型中的标杆型产品。标准的三厢造型(也有两厢款),经济的油耗都非常符合中国人的消费观。所以,即使在悦动、瑞纳上市之后厂家也没有忘记这个当年帮它们打天下的老兵。

有很多人看过改款的伊兰特之后都有这么一个看法:还不如不改。一来说明老款确实太经典,二来说明新款还需要有个接受过程。可是呢,还得改!就好比你家有个五官十分标志的漂亮姑娘,你天天看着它觉得非常满意,可是她周围的90后年轻MM越来越多,这时,你就会发现,再美的姑娘也敌不过最大的敌人,那就是——年轻。市场竞争激烈,对手新车不断上市,要想不被衬托出老态,就得化妆变脸。

所以,改款伊兰特的大方向就是要跟上时代,以前单调的前脸被赋予了更多的线条。大灯的款式也更显高档车的感觉,作为首都的出租车,在现有条件下,尽可能的往大气,高档上靠,肯定没错。

你认为伊兰特这次改款怎么样
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相比前脸的改头换面,内饰上就没有改动了,只是在配置上做了一些调整。增加了大灯高度调节,CD播放器也可以播放MP3格式的光盘。刻盘也要成本,厂家完全应该考虑加上USB或者AUX接口。

五幅式的的方向盘也很老气,不过放在这么一款家用车上也没什么可挑剔的。仪表盘也是最传统的样式,没有亮点,最大的好处就是没有任何获取信息的障碍。中控台材质不错,用了软性的材料包裹,手感很好,工艺也对得起这个价格,毕竟是一款相当成熟的车型。不过,要是厂家能把那确实太古老的分离式钥匙改成折叠的就好了。

虽然自动分区空调、座椅记忆这些高档功能没有,将来也肯定不会出现在伊兰特的身上。但是作为一款延续产品线,走“皮实”路线的车来说,好用才是最大的标准,厂家应该坚持走削减成本,进一步降低售价的路线。

 

说实在的,从试驾的角度出发,新伊兰特开着挺没劲的。1.6L的发动机动力一般,5速手动变速箱手感一般,操控一般。所以平均下来,就是没感觉,很一般。

不过从家用的角度来看,这款发动机油耗表现不错,5速手动变速箱可靠性不错,忘记激烈驾驶,即使女性车主也能很快上手。

总结:有人说,再好它也是出租车啊,其实这正好证明了它的可靠,作为一款家用代步的车而言,本来老款伊兰特的各方面表现就非常不错,改款不应该成为你拒绝它的理由。

行情:改款伊兰特最低8.98万起全系现车供应,最高优惠1万现金+3000节能补贴+增值大礼包,还可更具需要选装天窗或真皮。

车辆由申蓉北京现代提供

 




 
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