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常常看到有人问,三万公里到底要做什么保养?其实车辆跑了三万公里,需要做的保养 很多,例如更换机油、三滤、火花塞等,做四轮动平衡,检查发动机、油路、汽车空调、刹车系统、正时皮带、蓄电池、车灯、悬挂系统、离合等等。车辆在三万公里以后要做的保养功夫可谓数之不尽。除了新车购买后的前几次免费保养在4S店做外,其余的保养应该选择价格更公道、施工售后服务也有保障的车辆维修店进行。

各说有理:

4S店实在太黑了同样配件一进4S就要翻倍不敢去
4S店:省心环境好比较专业自己可以少操心不错啊

进行油路清洗

 

    油路清洗主要是清洗积碳,积碳就是润滑油和汽油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。为什么三万公里要清洗积碳?这个需要视情况而定,如果在上一次保养已经做了油路清洗,那么在三万公里时只需要做简单的检查 …[详细]

 

    无论进行油路清洗与否,都应该在进行三万公里保养时,检查发动机内部的各种机件,气缸体以及气缸盖的清洗。检查气门座,确保气门座不得低于缸盖平面0.5MM。而气门如果老化锈蚀现象严重,就需要对气门进行研磨,并重新密封好气门。视情况的需要,进行活塞环检查…[详细]

四轮动平衡

 

    轮胎因为会有磨损,导致原来设定好的平衡被打破,所以经过三万公里行驶后,每个轮子就要拆下来做动平衡,轮毂上的小铅块就是做动平衡后加上去的。动平衡被打破后最明显的特征就是时速超过100后,方向盘会产生抖动 …[详细]

 

    特别是高速运转的轿车轮子,每秒钟旋转十几圈以上,即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力,导致车轮的持续振动,尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动,会加速悬架和转向系统部件的磨损,加速车轮内轴承的磨损,振动大的汽车也很难驾驶,行车不安全…[详细]

正时皮带的检查是非常有必要的

 

    皮带属于橡胶部件,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,也不能排除3万公里会出现正时皮带损坏的现象,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带最好就是在车辆维修店进行更换,因为个人是无法更换的 …[详细]

 

    还有就是变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等的润滑情况,保持连接可靠。一般这些机件的标准是无异响和过热现象,不跳挡、换挡灵活、不漏油。如果发现有问题也需要及时进行维修…[详细]

车蜡的悬挂系统保养

 

    最后要注意检查底盘,确保转向机构转向灵活,横、直拉杆不弯曲,无裂纹,丝扣及键槽完好、转动灵活,不松旷,锁紧装置齐全,螺栓紧固。拆检转向器:进行分解检查、清洁和更换损坏件 …[详细]

 

    正常情况下,减震器工作时会发热,如果不发热说明减震器漏油了。如果胶套破损严重,则要和减震器一同维修更换。在转弯,特别是急转弯时,车身侧倾过大,说明减震器、稳定杆,或是导向机构部件有损坏。当然,经济型轿车和豪华轿车悬挂取向是不同的…[详细]

空气滤清器的更换 三万公里保养必不可少

 

    三滤和三油的更换自然不用说,及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。三万公里后,空气滤清器的滤芯内测会沾满灰尘和油污,如果这时不进行及时的更换,则会影响到气缸的寿命,让更多空气杂质进入气缸。气缸作为引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。因此空气滤清器的更换,在三万公里保养中必不可少 …[详细]

 

    而机油滤清器在三万公里后,上面积累比较多的积碳油污杂质,甚至产生严重堵塞现象,影响发动机内部的润滑作用。而机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损,还具有散热的功能。机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。因此三万公里更换机油滤清器是非常重要的…[详细]

  我的POLO劲取雅致车里程数达到3万公里了,仪表显示出需要保养换机油的标示(小板手图形+OIL字样)。使用由它们提供的嘉实多尊护机油,每桶4升装,4S店统一的价格420元。店内不提供其它型号的机油,并且也不同意我自带机油做保养

  打电话给工作人员,得到他热情的指导:车子没有出现抖动等积碳明显的迹象,完全可以不做发动机清理积碳项目。而且按太平洋的机油贴,嘉实多极护的价格不到420元,感觉应该比尊护好。

  按机油贴上的电话与机油提供商孙世清先生取得了联系,拿到了嘉实多极护SM 0W40机油,价格比4S店的尊护便宜。由于上次保养我换的机油是金美孚0W40机油,所以这次想用清洗油清洗一下,然后再加极护机油。孙先生又以优惠的价格给我提供了嘉实多发动机清洗液。

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我来说保养