“我认为很多车型的价格已经降到一定限度了”,在8月份大幅降价割肉卖车后,9月份车市库存压力会有一定程度的减轻,经销商们也将回归理性。不少市场专家及业内人士预测,在8月份前后加大促销力度刺激市场销售的经销商们,在减缓了库存压力,为下半年销售冲刺蓄积了一定能量后,在“金九银十”到来之际会更理性地根据市场走势控制车价,“进入10月份,车价反弹的可能性很大” ……【车市能否反弹我有话要说】 【 微博说车市

近期车市降价现象屡见不鲜

新能源汽车的发展战略已经变成国家的主题

车市连跌4个月 未来几月车市能否继续降价

  最新的汽车销量数据显示,汽车销量已经出现连续四个月环比下降,而8月车市仍将持续走弱;尤其是比亚迪近期宣布调整,众多自主品牌车企未能完成任务目标,或预示下半年车市将迎来拐点。8月份由于受高温假以及设备检修等因素影响,销量仍然不会有太大的增长,8月淡季车市仍将持续走弱,库存压力仍然较大,预计到“金九银十”,库存积压情况才会有所缓解…[详细]

车市集体跳水 成都车商上演最后疯狂

随着车市热度回升,不少品牌开始收回此前的优惠政策,种种现象表明,在9月旺季来临之前,成都车市已经开始上演最后的疯狂,闭馆销售、买车打折吸引人气…[详细][我有话要说]

汽车经销商降价 以“微利走量”保利润

在车企盈利大幅攀升的上半年,受市场需求放缓、政策影响减弱等综合原因,众多品牌都不动声色地调整了市场终端价格,从豪华进口车到节能补贴阵营,各单一车型均出现令人惊叹的降价幅度,有经销商感叹,下半年车市成了割肉求“胜”,以“微利走量”的形式实现总体利润继续攀升…[详细][我有话要说]

“金九银十”车价或反弹 ?

福特:期待底特律车展的收获,在华发展迅速

金九银十前最后调整 车价将触底后反弹

根据以往经验分析,车价往往在8月降到最低后,然后在9月前后开始逐渐反弹,一方面是季节带来的销售好转,另外,也是中国消费者的消费习惯。因此,这些综合因素将促使部分车价逐渐反弹。业界人士分析,随着车市销售的好转,未来几月将是车市的丰收时期,任何车商都不会轻易错过“多收三五斗”的机会。…[详细][我有话要说]

车市促销将陆续落实 10月份后车价或反弹

“因为库存压力太大,经销商们面临的心理压力也大,大家才赔本卖车清库存。”一位业内人士称,现在应该是消费者的最佳购车时机,“我认为很多车型的价格已经降到一定限度了”,该人士表示,在8月份大幅降价割肉卖车后,9月份车市的库存压力会有一定程度的减轻,经销商们也将回归理性。 …[详细] [我有话要说]

三季度降价减小 四季度将现大规模降价潮

四季度由于接近年底,厂家迫于库存压力以及回笼资金考虑,应会采取厂家官方降价调整。同时,经销商为完成全年销售目标,将有可能在厂家降价的基础上继续加大优惠幅度,以期刺激需求的释放。总体判断,下半年汽车市场价格在供求关系变化以及产业政策的适度调控下,将呈稳中下行的运行态势。 …[详细]

车市能否反弹 各有各的理

新能源汽车补贴咋整 国际惯例加中国国情

网友【会反弹】:正所谓羊毛出在羊身上 经销商又不傻

网上天天都在说降价降价,可去了几家4S店,价格确实降下来了,但是其它相应的钱倒是莫名其妙的涨起来了?经销商也不可能一直“好心”的降价吧…[详细]

网友【不会反弹】:都积累那么多车 卖不出怎可能涨价

专家:B级车压制A级车将不能再靠降价

日前,B级车市中部分车型以“经销商身份”大幅降价,直逼A级车市,形成一股暗流。面对B级车的俯身下压,A级车在空间不占优势的情况下,发起了自卫反击战。

经销商:俺们早已赔本卖车 外加补贴优惠只能减缓

由于库存压力巨大,一汽丰田的经销商们早已在赔本卖车,现在即便卡罗拉入围了第二批节能汽车目录,经销商们也无力再在车价上出血。 虽然3000元的补贴一定会全额补给消费者,但是在本月底前后,相关节能车型补贴政策出台的同时,经销商们眼下在执行的卖车优惠也很可能会“减缓”。

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