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“柴油荒”概况


时间:2010年10月以来,11月波及至四川
事件:新成品油定价机制出台后的首次油荒
现象:7月起柴油市场供需矛盾逐步显现,9月、10月矛盾加深,引发全国柴油荒。
影响:水路、陆路均有影响。道路拥堵、公交停运、限制加油量等。或导致全国4000家民营加油站倒闭关门。
范围:江西、浙江、江苏、湖南、福建、北京、上海、重庆、合肥、武汉、四川等。
持续时间:业内预测,柴油荒大概要到11月底12月初才会缓解,可能持续至明年初。

油价一览

成都分类90#汽油93#汽油0#柴油
中石油809585997670
中石化809582007670
零售价6.216.636.52
(注:石化批发价单位为元/吨,社会零售价单位为元/升 11月16日行情)

柴油价·涨声一片

全国·部分地区8块钱一升
记者15日从多家市场机构获悉,柴油批发价格继续维持在8000多元一吨的价位,部分偏僻地区的销售价格甚至接近10000元。在西南和川渝的个别偏僻地区,柴油已经卖到8块钱一升,相当于9500元一吨…[详细]
全国·柴油批发价高出零售价百元
来自易贸资讯对全国汽柴油批发市场的监测数据显示,柴油全国批发均价是7573元/吨 ,而最高零售均价是7480元/吨,价格倒挂93元/吨…[详细]
四川·各地蔓延“柴油荒” 成都限购300元
在成都,许多加油站实行限量供应零号柴油,一次最多只能加300元的柴油。加油站前往往排起长队,有些加油站甚至无油可加…[详细]

柴油价·黑市攫利

油罐车出售11元/升的高价黑市油
  成都新都区传化物流中心附近流窜的黑市油罐车,已经成为货车司机众所皆知的“秘密”。
随时可以加,加多少都可以
  “油串串”会将顾客带至相对僻静的地方,一般在这里进行“黑油”交易。油老板表示只要给钱加多少都可以。但因为风声紧、查得严,必须见到货车才能加油。在收到钱后,油罐车就会快速撤离…[详细]
“油耗子”隐形3分钟 吸走货车600升柴油
  “一时大意了,4000元的油就被偷了。”据知情司机透露,“油耗子”分工协作,设备齐全,利用车内的电泵和油管,采用小车贴大车的方式,能在几分钟内将数百升柴油轻松偷走。 …[详细]

柴油荒,都让谁“慌”了?

大成网友辣评:
网友缘:“柴油,相信垄断的力量”
中石油说‘我的油,听我的!’;中石化说‘没油,一切皆有可能!’;中石油and中石化说‘柴油,相信垄断的力量!

网友春山如笑:“缺油好,绿色无污染!”
缺油好,这样就回到緑色,无污染的环境,我喜欢天天都这样。天蓝,人美!

网友名字写在哪里:“咱不差钱!”
我们的国家无比强大富有,中国人民是全世界最有钱的人了,就是不差钱,物价低了都要不好意思了!

网友笋芽儿:“我起早加气,还要挨乘客骂!”
我是公交司机,早上4点半就去加气站了,结果没气。最后好不容易加点气出来营运,还要挨乘客的骂,真郁闷!
    
加油难·车辆排长队
图为绵广高速剑门关加油站。等待加油的货车排队已经超过4公里,最长时间已经超过16个小时。
买油难·工厂停产
由于买不到柴油,位于温江的康师傅工厂已停产一天,货车加不到油,产品运不出去,每天发往昆明的6万箱产品已中断送货。
拉菜成本涨两万
以从昆明到成都为例,一辆载重20吨的运菜车,每斤菜运费多出0.4元-0.5元,一车菜的成本就多了16000元-20000元不等。
货车“歇菜”搬家难
成都的高先生原本喜庆搬家,却被柴油荒给败了兴。苦等搬家车不来,负责人也吐苦水:原有的8辆货车现在已半数停运,每天投诉电话无数。
申通快递涨价15%
油荒导致货物积压,物流公司改用高成本运输方式送货。“以前走公路的只能走航空,以前烧柴油的只能烧汽油”,成都申通决定涨价15%。
电梯没电·脚打颤颤
大成网友驿动的心抱怨道:咱不能接受电梯因买不到柴油发不了电,大家全爬楼梯呀、、、一天爬两三次楼,脚都在打颤颤。
网友知心朋友:《致各位司机的一封信》
  各位司机朋友请注意:目前全国各地柴油供应紧张,请有油时大家都加,没有油时就回家休息。如在11月20日之前柴油供应没有得到根本改观,请全国所有从事公路运输的车辆停止营运,待炼油厂将柴油多生产一点,各大油库装满了,所有的二级路收费站拆了,运费在现有基础上提高20%,大家再上路跑…[详细]

有条关于""的广播,你也来说两句?

柴油荒蔓延至四川各地,你有过排长队加油的切身体会吗?或是你深刻感受到了菜价、快递价等飞速上涨了吗?都来微博晒晒吧!

柴油荒·原因探析

  说法一:需求增加、拉闸限电等因素导致
A、柴油需求“非正常性”飙升
  中国石油大学工商管理学院院长王震认为,国内部分炼厂设备检修和柴油消费旺季这些常规性因素,市场是有所准备的。此次给市场带来冲击的主因是经济向好带来的柴油需求飙升…[详细]

B、“突击式”拉闸限电加剧供需紧张
  各地为完成年底节能减排指标,强制拉闸限电,是造成柴油需求非正常性突增的重要因素。业内人士预计,意外限电对全国柴油需求的贡献月均在10万吨左右。
  有些企业为保证生产的正常运行,不惜重金购买柴油发电机保障机器运转,这导致一方面柴油的需求大幅上升,另一方面部分炼油厂也因停电而减产,使柴油货紧价涨。

C、中石油:七大因素导致柴油荒
  除以上提到的“供需紧张、拉闸限电”,中石油集团在其官网中还提到以下几点因素:
  1、油价攀升致炼油厂减产:国际油价持续攀升,地方炼油厂炼油亏损减产是致使柴油紧张的首要因素;
  2、民间资金炒作在一定程度上也影响柴油供求…[详细]

中石油列出的原因,你认为可信度有几分?
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卖小吃者穿梭车流中
  说法二:中石油、中石化联手推高油价
A、“供求紧张导致油荒“被否定
  东方油气网副总经理分析“使用柴油发电的多是一些小型加工厂,其带来的柴油需求增加远远不能改变供求关系,更不会带来1000元/吨的涨幅。这轮‘油荒’完全不是供求因素所带来的,油价充满泡沫”。
  中国石油经济技术研究院高级工程师龚金双告诉记者:“目前两大公司炼厂也没有大规模停产检修计划。国际油价大幅上升,虽然提高了炼厂的成本,但不足以使企业减少油品生产。在柴油的供应问题上没有出现大的缺口。”

B、中石油、中石化两大巨头联手推高
  中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山给出的说法是:中石油、中石化两大系统的部分分公司导演了此次“油荒”。
  “每次‘油荒’之前,这些分公司都是通过停止批发、限量供应等手段制造市场紧张的气氛,然后借机提价。‘联手推价’是他们常用的销售策略。”赵友山说。
  近日,赵友山与两大公司下属分公司因油源问题有过交涉。据他说,交涉中得知的情况是,这些分公司油库里有油,但不对外批发。
  据一些民营加油站负责人和中石油一位油库经理反映,两大集团一些地方分公司执行汽柴搭售政策,搭售比例从1:1到1:2不等。

两巨头联手推高油价的说法,你相信几分?
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民营加油站闹停业
 

柴油荒·背后根源

 价格不顺是油荒根源
    有业务专家认为,限电仅是柴油荒的表面原因,价格机制不顺导致批零倒挂才是柴油供应紧张的最根本原因。中投顾问能源行业研究员周修杰指出,在柴油价格上调的背景下再次出现油荒,主要原因在于当前形势下,国际原油价格仍在上涨,而国内成品油价格上调幅度较小,在这种情况下炼油利润有限,这使得炼厂生产积极性不高。此外,在总体供不应求的情况下,国家也未对成品油的出口进行调控。
 “制度荒”比柴油荒更值得关注
    令人诧异的柴油荒直接暴露出预警机制、备荒机制的短缺。追踪油荒现象,终归要回到相关行业企业身上来。从此次油荒事件来看,相关行业企业理应得到更加有力的监管和约束。…[详细]

  白岩松解读油荒气荒:价格形成机制亟需改革

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