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   英菲尼迪豪华跑车型Crossover EX25正式登陆中国市场,并在全国17家英菲尼迪特许经销店内同步销售。 此次上市的EX25风华版售价为人民币53.01万元,风尚版售价为人民币49.8万元。

 

追求时尚是一个永远不变的目标,即使在汽车界也同样如此。近几年非常流行Crossover车型使得英菲尼迪EX车系顺理成章的进入了国内车迷的视界,直接与宝马X1正面交锋。

没有FX35的激进,EX25的造型更容易讨好大部分人。外观线条和谐,有点像提高了的G系列,又像拍扁了的老款FX。这一点到是很快让我想起了保时捷卡宴和911的关系。总之,EX的造型十分讨好。

EX的前脸具备明显的家族特征,中网的设计比较低调,不规则的大灯透露出犀利的“目光”。想当初FX新款上市的时候,那前脸怎么看都觉得太过前卫了。可是再次仔细观察这辆EX的时候,才发现我更喜欢前卫的FX那夸张的大嘴。国外厂家的设计功力的确是太超前了……

 

 







 

内饰采用的是深色调。车内70%面积采用棕色真皮+软性材料的包裹,手感一流,还能起到很好的对乘客的保护作用。日系车在内饰上从来都无所挑剔,何况高端车型。

配置上EX25也是相当丰富,这一点也是日系车的强项。双手握住手感极佳的方向盘就可以完成大多数车辆的操作。取消了G系列的方向盘拨片也在情理之中。买它的人不会追求激烈驾驶。

不知道是不是最近有消息报道英菲尼迪以后将在德国生产的关系,EX的车型上也很固执的和奔驰一样加上了一个钟表。

前排座椅的包裹性很好,八项电动调节、腰部支撑、两组记忆、电动加热,好像除了按摩,一个座椅也就只能玩出这些花儿了。后排空间上EX25的表现只能算合格,更多的空间都体现在了后备箱上,特别是将后排座椅放倒之后。

没有全景天窗算一个遗憾。

 

英菲尼迪VQ发动机获得过世界十佳发动机称号。所以,在动力上很值得体验一下。最大功率173千瓦,最大扭矩253牛米的数据配合7速手自一体变速箱,在加速、平顺和噪音三者之间都达到了很好的平衡。

由于车重近两吨,所以EX25的起步并不是强项。转速超过3500转之后才是这台V6发动机真正实力爆发的时候,由于没有精密的仪器,但根据经验和“肉测”,0-100公里加速绝对在10秒以内。

虽然造型有点SUV,但是EX25的种种表现都证明他最适合的环境还是城市。

总结:排除品牌情节,EX25是一款非常舒适的家庭用车。

行情:目前成都市场上英菲尼迪车系有一定优惠,并且针对EX25车型近期还有最低首付只需15万的活动。

车辆提供:成都三和英菲尼迪

 




 
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