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   奥迪A6L,可能是最被“强迫熟悉”的一款车了。以它在成都大街上超高的曝光率,看到的几率是可以用秒为单位的。而且,几乎全是黑色……

 

以大家对奥迪A6L的熟悉程度,我想外观就不用再特别介绍了。有一点我倒是非常好奇,这车到底有没有其他颜色啊!?记得老款A6都还能看到白色、银色,好像自从改了大嘴之后我就再也没看到过黑色以外的颜色了,中国人的审美标准在A6L上变得如此统一?

其实,满大街的A6L,看到3.0T的几率也不是很高的。成都市场上2.0T车型是绝对主力,2.4也不少,但是再往上2.8就很少见了,更不用说像“传说”一样的4.2车型,那是绝对的爱家车型。

我认为3.0T Quattro最吸引人的地方在外观上来说只有两个地方能体现:五辐运动轮毂,和A5脚下的一样,绝对的亮点所在。还有车头中网上那低调的Quattro字眼的铭牌,懂车的人自然会投来羡慕的眼光。当然,不排除有喜欢车尾“3.0T”几个字的。

 







 

内饰大家自然也很熟悉了。

显示屏集成了导航与倒车视频,配合档把后面庞大的按键群,MMI系统熟悉后操作还是非常方便的。

后排腿部空间很奢侈,B柱后侧与前排座椅之间都有后排空调出风口,侧窗有手动遮阳帘,后窗是电动遮阳帘,也差不多是这个价位车型的标准配置了。

说说3.0T版本的一些特殊豪华的地方吧,毕竟那么贵的车子,不可能光升级动力就完事了。

对比其他低配版本,3.OT采用了无钥匙进入系统,最让人虚荣心得到满足的是按下解锁和锁车键的时候,示宽灯和后视镜下方的照路灯都会打开。在夜晚停车、下车的时候都会迎来周围人羡慕的眼光,原谅我的肤浅,因为这一看就是高档车啊!

 

3.0T发动机的动力并不是我们常见的涡轮增压,而是机械增压。290马力的动力不用怀疑,加速线性极佳,油门没有丝毫迟疑。在超过120公里的时速之后动力似乎还源源不断。

采用了Quattro的A6L搭载的是一款6速的自动变速器,日常行驶没有任何问题,舒适度一流。但在剧烈驾驶时,会偶尔出现一些不和谐表现。从和发动机匹配来讲这款变速器算是做的相当好,急加速时降挡坚决。在手动模式下对驾驶者容忍度较高。S档则明显提高换挡转速,保证动力更好释放。

总结:强大的Quattro、托森差速器、空气悬挂、方向盘换挡拨片。这些东西本来都应该是出现在Q7和A5上的装备无疑更具有驾驶乐趣。和满大街2.0T版本的A6L不是一个级别的产物,虽然它们都是A6L。相对于满大街的530,奥迪A6L 3.0T Quattro集众多先进技术于一身,确实是款被忽视了的好车。

 




 
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