将普通车改造为空调车，美其名曰为了美观，为了体现城市的现代化形象，但是这种事关重大的决定征求过民意吗？你们知道有多少人愿意乘坐空调车吗？空调车里空气十分污浊，而且严重超载，100多人拥挤在没有通风实施也没有开空调的狭小空间里……[详细]　[讨论]

　最好全部不要空调车，又不透气。而且空调其实也经常不开。换成那种1元钱的普通车好点 。至少窗户开的多些，车上空气也好……[详细]　[讨论]

应多增加些高档非空调车，毕竟成都的暑期只有2-3个月，冬天基本都不用空调 …… [详细]　[讨论]

　　成都能开空调的时候少之又少，其他时间一样是打不开窗，闷得很。而且大热的天等车的时候爆热，一上车又突然降温，坐不到好久又下车，下车的时候就感到一股热浪袭来，这样短时间的冷热交替对身体很不好……[详细][讨论]

　　现在大多数公交车门都是内旋转式和折叠式，一旦车上发生意外情况，乘客第一时间想到就是向车门冲，这样车门必定堵死，司机根本没有办法控制开门。所以是否可考虑改造设计成左右推拉门或更人性化的车门……[详细] [讨论]

　　公交空调车应增加一扇或者两扇逃生门，即使遇到紧急情况致使电线断路电 路不通造成自动门无法打开时，无论人在车内还是在车外都能马上打开，平时不用时就加锁锁上，当发生紧急情况时就马上启用……[详细] [讨论]

　　轿车车窗的方式很合理，隐藏在车身内，但对于公共汽车而言，不采用摇的方式，而是由驾驶员控制，将整个车窗的玻璃一次性快速降下，把车窗的通道提供出来……[详细] [讨论]

　　空调公交车的车窗玻璃应统一由驾驶员控制（在紧急时能够瞬时打开），或者在车窗下安装紧急击破装置，令车窗在遇紧急情况时可快速向外打开 ……[详细] [讨论]

　　公交应设置超载警报器，就像电梯一样，人多了就会发出警报。 同时在上下班高峰增加运行车辆……[详] [讨论]

　　最重要的是多增加班次，每次车上人少些，就安全多了。还有给车子多增加两个可人力开启的安全门，增加多的安全出口，从窗户逃生总得爬高，那样有些小孩、老人等就会有困难 ……[详细] [讨论]

　　个人认为每辆公交车上除了驾驶员外还应该增加一名工作人员。在发生突发事件时工作人员的工作素质会直接影响事件后果，所以在选拔工作人员时一定要选择那些有责任心，处理突发事件能力强的……[详细] [讨论]

　　公交车上不要只播商业广告，公交车遇险的紧急避难宣传片应隔一段时间就播放一次。
　　增设“安全、防生知识”介绍。如灭火器、安全锤等器械的使用说明，出现意外的紧急应对措施等进行轮播（跟飞机上的安全知识演示一样）……[详细] [讨论]

　　关于安全小锤，我很怀疑它危急时刻能起到多大的作用，记者采访了不同人群得到不同的结果。市民说不晓得应该用安全锤敲击窗户的哪个部位，也不晓得要用多大的力量，敲多少下才能搞定……
　　希望公交公司能在开阔地段，大庭广众之下搞一 次公开测试，测试内容就是用安全小锤敲击空调车钢化玻璃，如何敲，敲哪个 部位，使多大力……[详细] [讨论]

　　除了摆放安全锤以外，还需要做的更细一些，比如把安全锤上涂上类似荧光材料的物质，方便在浓烟的环境中也能方便的找到。安全锤上用铁链拴住 ，链子在紧急情况下要能方便扯断才行……[详细] [讨论]

　　车门上安装易燃易爆物品的检测设施,然后在车厢不同角度安装带有红外线的自动报警灭火头(遇到高温会报警和喷水的,例如酒店用的那种)……[详细] [讨论]

　　最好在车顶部安装平式灭火器，安三至四个喷头，开关由驾驶员控制，一旦发生火灾……[详][讨论]