成都人出行迎来双喜临门 可坐7号线去赶西成高铁

热点资讯天府早报2017-12-06 07:41

成都人出行迎来双喜临门 可坐7号线去赶西成高铁

城北市民

可乘地铁 1 号线、3号线再换乘7号线抵达成都东客站

城西市民

可乘地铁2号线或先乘4号线再换乘7号线抵达成都东客站

城南市民

可乘地铁 1 号线、3号线再换乘7号线抵达成都东客站

提醒

三级客流控制一旦启动暂停乘客进入地铁

■天府早报记者 冯浕

成都地铁7号线今日就将开通,不仅将地铁1、2、3、4、10号线链接成网,也将使火车南站、火车东站、火车北站等多个地铁换乘站客流显著增加,容易形成大客流并进而带来拥堵踩踏等安全隐患。为此,昨日,成都市公安局联合成都轨道交通集团公司,在7号线换乘站火车南站站开展了大客流处置演练。

一级客流控制

在进站闸机内侧摆放回形铁马

状况

演练模拟工作日早高峰时,众多乘客从7号线下车到站台后,准备换乘1号线。而此时由于客流迅速大量聚集,1号线运能下降,不能及时转运候车乘客,造成乘客滞留,进而影响到从7号线换乘1号线的客流,准备换乘1号线的乘客因为拥挤,移动缓慢甚至停止移动。

处置

车站工作人员发现情况后,立即报告车控室,车控室决定启动一级客流控制并通报辖区派出所,在车站值守的所领导当即组织驻站警力参与疏导客流,由民(辅)警、站务、安检、保安、保洁等工作人员组成最小作战单元,分别在站台、扶梯口、站厅等部位指挥乘客有序疏散。同时,在进站闸机内侧(付费区)摆放回形铁马,减缓进站乘客速度,缓解站台压力。成都市公安局轨道公交分局指挥室接到现场报告后,立即指令所属勤务支队备勤警力为第一梯队,其它勤务支队及机关警力同时做好增援准备。

二级客流控制

关闭部分进站闸机、减缓安检速度

状况

由于仍有乘客不断进站,同时7号线陆续有乘客到达准备换乘1号线,乘客滞留积压在7号线站台的情况愈加严重。

处置

轨道公交分局值班局领导接报后,赶到现场接替所领导成为现场指挥长,经与站方协商,启动二级客流控制,轨道公交分局第一梯队增援警力立即出动,其它勤务支队及机关增援警力也迅速赶往现场。

站务、保安人员开始在闸机外侧(非付费区)摆放回形铁马,同时通过关闭部分进站闸机、减缓安检速度等方式控制乘客进站速度。为预防可能出现的地铁出入口拥挤,成都市公安局指挥中心接到现场报告后,实施地铁区域地上地下联勤联动机制,调集高新区公安分局、交警支队警力到地铁出入口配合疏散,并由轨道公交分局对接公交公司,紧急调动公交接驳转运车在地铁站口待命。

三级客流控制

暂停乘客进入地铁的同时疏散乘客

状况

而此时,火车南站铁路到达客流进入地铁车站,在安检处排队等待乘车,站内乘客越积越多。有乘客因长时间滞留而情绪特别激动,甚至发生有乘客体力不支晕倒的情况。

处置

为防止出现拥挤踩踏,警方和站方现场决定启动三级客流控制:暂停乘客进入地铁,并将站内所有乘客疏散至地面。

安检工作人员立即关闭安检通道,民警、站务、保安等工作人员根据指令迅速将蛇形引导铁马摆放为站台至地面的单向疏散通道,站务员将闸机全部锁定在开放位置,电扶梯全部设置为上行方向。高新分局民警在地铁站口负责引导疏散人流,交警迅速沿站口摆放锥形筒,并指挥公交接驳转运车停放到指定位置。疏散中,民警与站方工作人员在扶梯口、拐角处、闸机口、地铁口等部位维护秩序,引导乘客有序撤离。乘客到达地面后,一部分登上免费公交接驳车,一部分自行离开。站内乘客全部疏散完毕,现场指挥长和站长巡视站厅,确认没有遗留乘客,演练结束。

■警方提示

遭遇地铁大客流时,乘客要注意以下几点

1、树立个体乘车需求服从公共安全需要的理念,理解、听从现场民警、站务等工作人员的指挥,有序进出车站或换乘,自觉维护现场秩序;

2、尽量避开人群拥挤的地方,防止拥堵踩踏,要注意安全,在步梯、电动扶梯等处要特别注意防止滑倒摔伤;

3、照顾好身边的老人和小孩等体力较弱者,遇有乘客晕倒、摔倒情况,根据现场情况,尽量主动迅速搀扶其到安全地方;

4、患有疾病不适于长期在空间密闭场所滞留的人员,要主动向现场民警、站务等报告,请求帮助;

5、保持平和心态,防止与其他乘客因为身体接触等原因导致相互争吵甚至打架等行为;

6、不大声说话,不与同伴嬉笑打闹,防止听不见现场工作人员的指令;

7、要保管好随身携带财物,注意防范不法分子实施扒窃、猥亵等行为,一旦发现或者遭受不法行为,要当即报警或向现场工作人员求助。

另据封面新闻:

首班列车出发!西成高铁今日正式开通 成都四小时到西安

成都人出行迎来双喜临门 可坐7号线去赶西成高铁

12月6日早上,成都东站,一列CRH3A型动车停靠在站台,一抹土豪金眼影分外惹人注目,它是西成高铁首发列车D4252次动车。

早上8点45分,D4252次列车载着一整列乘客,缓缓驶出成都东站,西成高铁在今日正式开通运营,成都至西安耗时约4小时。

从宝成铁路到西成高铁,从十三个小时缩短到4个小时,首条穿越秦岭的高速铁路,让两个大省、两座名城联系愈加紧密。

亮眼动车

视野宽阔设施人性化

成都人出行迎来双喜临门 可坐7号线去赶西成高铁

即使只看一眼CRH3A型动车,很多人都会记住一点:驾驶室车窗外,一处土豪金装饰十分亮眼,恰似给车头涂抹了一抹眼影。

在车头处放眼望去,车头呈流线型、两个车灯炯炯有神,整列动车组主色是纯白色,看起来十分简洁,颜值相当高。

6日早上,两列CRH3A型动车重联运行,组成西成高铁首发列车D4252次列车,登上首发列车,驾驶室只有一个座位,显示频、操作手柄分区明晰,操纵台简洁明了。

从驾驶室往后走,即使是二等座车厢,座位也可以调节角度,座位相当柔软舒适,如果望向车外可以明显发现,车窗明显宽了不少,视野更加宽阔明亮。

在列车中部的4号车厢,也设有无障碍设施,方便特殊旅客的出行,厕所使用提示牌还印有盲文,设计非常人性化。

动车车厢内部采用木纹装饰,灯光基调柔和,它不仅是首发列车,也是西成高铁开通后的主力车型。

全程4小时

穿越秦岭隧道时能看电影

成都人出行迎来双喜临门 可坐7号线去赶西成高铁

今日早上,D4252次列车从成都出发后,预计下午1点抵达西安北站,全程耗时约4小时15分钟。

早前西成高铁票价已正式公布,成都至西安二等座263元、一等座397元;成都至广元二等座111元、一等座154元,票价其实相当实惠。

在开通初期,成都至西安运行时间在4小时左右,在今年年底全国铁路运行图调整后,全程最快只需要3小时27分,耗时更加短暂。

西成高铁穿越南北地理分界线秦岭,动车信号如何?大家可以放心!即使在穿越秦岭隧道群时,手机4G信号满格,也能顺畅上网聊微信。

在试运行期间,记者也打开微信和一位成都好友进行视频通话,再打开视频软件,在线看电影也没有障碍,并且画质是超清。

值得一提的是,由于穿越秦岭坡度大,动车要在千分之二十的坡度上行驶,列车牵引力必须够大,并且具有坡道启停功能,才能确保动车不溜坡。

售票火爆

周末出游记得提前抢票

成都人出行迎来双喜临门 可坐7号线去赶西成高铁

5日晚,记者查询12306网站发现,12月6日开通首日,即使是工作日,7趟列车中已有6趟车票全部售罄,周五下午和周日下午成都至西安车票也已售罄。

西成高铁全线共设西安北、阿旁宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油14座车站。

设计时速250公里的西成高铁通车后,成都至西安的用时,将从目前的十三个小时,缩短至四个小时左右。

西成高铁开行后,其实只要一个周末双休,便能安排出不错的周末度假计划。

提前订好周五的车票,下班后赶高铁抵达西安,周末两天可以在西安或附近游玩,周日晚再赶高铁回成都,并不耽误周一上班。

不过大家要注意了!西安旅游资源丰富,好吃好玩的很多,周末来往车票肯定紧俏,所以要想耍安逸,一定要提前买好车票。

·西成高铁五年建设节点

2012年10月27日 西成高铁陕西段率先开工

2016年10月16日 西成高铁四川段开始铺轨

2017年7月4日 西成高铁四川段开始联调联试

2017年11月22日 西成高铁全线模拟运行

2017年12月6日 西成高铁正式开通

封面新闻记者 李智 实习生 唐依然 摄影报道

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