千台“四川造”纯电动物流车集体交付

华西都市报-封面新闻2017-05-17 15:29
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千台“四川造”纯电动物流车集体交付

5月16日下午,随着几声礼炮响起,千台“四川造”蓝牌纯电动物流车正式交付。这批新能源货车均来自于成都本土新能源汽车企业——雅骏汽车,它们的去向则包括京东、德邦、红旗连锁、蚂蚁搬家、菜鸟旗下的东骏快捷物流以及唯品会旗下的品骏等知名品牌商家。“雅骏是我省新能源物流车领域的重点企业,目前在研发能力上已经跻身全国新能源物流车前列。”四川省经信委副主任李红军说,四川省已经将新能源汽车产业列为五大高端成长型产业之一加以重点扶持,年内还将出台专项政策从资金、财政等多方面进行扶持。这其中,物流车领域将是四川省新能源汽车产业发展的着力点。

自主研发、自主运营 千台“四川造”纯电动物流车正式交付

对于成都雅骏汽车副总裁范永军来说,这个五月的阳光真正地照进了他心里。“2016年很不好过,由于国家出台的前三批新能源汽车推广目录里都没有包含电动物流车,国补、地补加起来每台车一共21.6万元的补贴拿不到,对客户难以交代。公司在2014、2015年高速增长态势也戛然而止,几乎面临亏损。“范永军说,不仅仅是雅骏一家,由于四川新能源汽车产业主要以专用车为主,四川整个新能源汽车行业都面临着巨大压力。

好在2016年12月,第四批、第五批目录相继落地,纯电动物流车首次进入目录。而在范永军看来,只要能站在同一起跑线上,他就有自信“四川造”的电动物流车不会输给任何人。

“雅骏汽车所有的动力集成、电池、电机、电控等核心部件全部由我们自主研发生产。”范永军说。事实上,在首届“2016中国新能源汽车(物流车)挑战赛”中,正是成都雅骏汽车从20多个一线品牌,10多个顶级参赛车型中脱颖而出,在设定的8项赛事中拿下了包括了“最佳节电能力奖”,“最佳续航能力奖”,“最佳爬坡能力奖”等在内的5个“第一”。

顺利进入国家推广目录后,雅骏汽车面临的最大困难不复存在。5月16日,雅骏2017年首批千台蓝牌纯电动物流车交付仪式顺利举行。范永军更是信心满满地启动了雅骏汽车百千万计划。“2017年将在成都地区打造100个充电站、1000个充电桩、销售10000台物流车。”范永军说,按计划在2020年公司将在四川省内实现10万辆电动物流车销售,彻底改变四川省在全国汽车行业中的落后地位。

扬长避短重点扶持 四川新能源汽车产业瞄准物流车

事实上,以雅骏汽车为代表的发展道路正是四川省新能源汽车产业发展方向的一个缩影。四川省经信委副主任李红军告诉记者,雅骏是四川省新能源物流车领域的重点企业,目前在研发能力上已经跻身全国新能源物流车前列。并且,未来四川省新能源汽车产业发展的着力点则正是物流车领域。

“近年来省委、省政府大力支持新能源汽车产业发展,将其列为我省五大高端成长型产业之一加以重点扶持,还成立了省新能源汽车产业发展推进领导小组。”李红军介绍道,目前四川全省共有新能源汽车重点企业54户(其中汽车整车制造企业18户,关键零部件企业36户),涵盖纯电动和混合动力乘用车、商用车、专用汽车和清洁能源货车、客车等较为完整的产业序列。

其中,2016年四川全省生产新能源汽车1.45万辆,产值约100亿元,建成年产10万台节能与新能源汽车生产能力;建成180余座配套充换电站、8000余个充电桩,初步形成了从整车、核心零部件及关键材料到充换电设施、智能服务的新能源汽车产业链。

但值得注意的是,过去四川省的汽车产业主要以引进为主,本土汽车产业基础薄弱。因此,在新能源汽车产业发展方向上,四川将以物流车作为着力点。“我们考虑是四川乘用车基础长期薄弱,竞争力不足;商用车则受制于使用环境和客户接受度。而物流车一方面有政策大力推动,城市物流更是是环保重点,同时现有电池技术水平也能够支撑产业发展。”李红军介绍道。

千台“四川造”纯电动物流车集体交付

四川再出政策扶持 拟出台20条措施覆盖新能源汽车全产业链

李红军更透露,为支持新能源汽车产业发展,四川还年内计划发布两项文件予以政策支持。其一是《四川省汽车产业十三五发展指导意见》,旨在从宏观层面对四川省汽车产业整体发展方向进行规划。其二则是专门针对新能源汽车产业发展出台的具体政策措施,目前暂定名为《四川省新能源汽车产业发展支持措施》。

“措施预计将有20条内容,包括财政资金协调、研发平台建设、新能源汽车产业引进以及新能源汽车产业环境打造等内容,基本上会覆盖新能源汽车产业全产业链。”李红军说,目前措施处于征求各方意见中,力争六月能够正式出台。

根据四川省政府印发的《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》,到2020年时,新能源汽车产量达15万辆,总产值力争突破千亿元大关,产能达30万辆。推广应用新能源汽车10万辆。同时,以成都、泸州(微博 微信)两个国家推广应用城市为先导,以绵阳 (微博)、资阳(微博)、德阳(微博)、乐山(微博)、广元(微博)、广安(微博)、南充(微博)、达州(微博)等城市为重点,培育成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群等三大“新能源汽车应用基地”。

“过去四川的汽车产业领域主要是以引进为主。而未来类似雅骏这样从研发到运营都是‘四川造’的本地厂家,将成为接下来四川省新能源汽车产业发展系统中的切入点之一。”李红军说。华西都市报-封面新闻记者 赵雅儒(编辑:v_qiqchen)

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