成都地铁10号线"电通" 年内实现市区15分钟到机场

四川在线消息(记者 王眉灵)3月2日,记者从成都轨道集团获悉,成都轨道交通首条地铁专线、10号线一期工程提前4天实现全线“电通”。该线路预计年内开通,届时从市中心起点站到成都双流(微博)国际机场只需15分钟。

10号线一期串联了主城区和双流机场。线路起自太平园站(与地铁3号线一期、7号线换乘),经簇锦站、华兴站、金花站到达双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站,全长10.9公里。该线设计最高时速100公里,15分钟即可跑完全程。

该线建成后,市民可从成都市中心城区乘坐地铁直达双流国际机场,实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”。同时也将增加与各条放射状线路的换乘功能,使得客运转换更加便捷,大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。

10号线一期工程“电通”为后期单机单系统调试、再生制动系统调试、接触网热滑及综合联调奠定有利的基础,站后工作即将进入全面开展的高潮。

2016年12月25日上午,随着一声电笛鸣响,成都地铁(微博)10号线一期工程首列地铁车辆揭开神秘面纱,在中车青岛四方机车车辆股份有限公司正式下线。10号线是通往成都双流国际机场的“机场专线”,计划2017年国庆前开通运营。

采用A型6辆编组,一趟可载2400多人

10号线列车车身外观的涂装采用充满活力灵动的三色波浪型飘带,红色、黄色、灰色在洁净的白色底衬托下,整个车身涂装透着高贵典雅又不乏活力的气息;车体侧面的金色太阳神鸟标志,配以金属色的盲窗,更体现了成都独特的历史底蕴。

除了车身外观不同,10号线列车不同于现在成都地铁已经运营的B型车,采用的是更大、更宽的A型车,6辆为一个编组,全长140米,宽3米,铝合金车体,全车定员1750人,最大载客量可达2488人,最高运行时速100公里,是成都目前最快的地铁列车。

车厢拉环与座椅间距大,方便放大件行李

10号线是机场专线,其内部设计也凸显了这一特点。车厢内拉环与座椅间距适当增大,方便乘客放置和照看大件行李物品。

列车座椅的纵横布置,让乘坐体验更加舒适。列车内座椅图案及色彩的选择在暖色调的基础上做了轻微的色彩变化,座椅图案纹路采用玻璃钢的首创制作工艺。车厢连接处间壁及后端墙面采用暖色调木纹贴膜烘托整车的温馨氛围,木纹的图案及色调与整车座椅、挡风板腰靠相呼应,创造了和谐统一的色调及设计元素,洁白明亮的室内光线为乘客创造了宁静舒适的乘车感受。

室内还配备了变频空调、端部疏散门等,车门上方的动态地图采用37寸智能液晶显示屏,既能播报站点信息,右侧屏幕还能显示图片、视频信息等,为乘客提供乘车资讯。

为首条机场专线,后续还将向西南方向延伸

成都地铁10号线一期工程是成都首条机场地铁专线,衔接中心城区与双流国际机场,在太平园站与地铁7号线(在建)、3号线实现换乘,辐射中心城区。一期线路全长约11公里,全为地下线,共设地下车站6座,依次为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站。

据了解,10号线二期线路还将向西南方向延伸,届时将同时具备机场线和市域线的复合功能。

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