成都加速发展轨道交通体系 未来地铁也有“三环”

成都加速发展轨道交通体系 未来地铁也有“三环”

5年前的9月,成都人在整个城市浓郁的桂花香味中,盼来了第一趟地铁,成都地铁(微博)1号线一期工程投入使用。伴随着城市中轴线的生长,成都地铁开始了自己的网格化布局。未来五年,成都人将更加深切地体会到全域轨道交通体系的加速度发展,以及为生活带来的无限便利。

按照成都市委、市政府总体战略部署,成都市制定了《城市轨道交通加速成网建设计划实施方案》。通过该《方案》的实施,成都市将在轨道建设方面“加速成网”,形成中心城区织密成网、天府新区(微博)基本成网的“两城网”格局,以每年投运两个项目的进度,实现轨道交通全域覆盖,确保到2020年,成都地铁(含轻轨)运营里程500公里、在建里程150公里;力争经过5年努力,全市交通大改观、环境大变化,形成畅通快捷的市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨多制式相互衔接、互为补充的全域轨道交通体系。

好洋气 未来成都地铁也有“三环”

“成都每规划一条地铁线,我们就把线路图标注在成都地图上。大家会惊讶地发现,再过几年,成都地铁可以围成三个‘环’。”朱艾西是成都地道的“地铁迷”,每一次新线路的开通,他都要抢先体验,还收集了不少地铁纪念品。他和众多“地铁迷”们发现,成都的地铁规划,全局看来可以组成三个“环”。

地铁“一环”,并不是一条线路形成一条环线,是由5号线、6号线、3号线从东南西北方向大体组成一条环线。3号线一期工程起于太平园站,止于军区总医院站,已于2012年4月开建,预计明年开通运营;二、三期也将于今年内开工建设。5号线,北起北部商贸城,向南止于回龙路以北,已于本月开建,预计2019年开通运营。6号线,一期、二期工程北起于望丛祠站,南至观东路站,预计明年开工,2020年建成。

地铁“二环”,则是由7号线担当,与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。7号线,将串联起火车北站、火车东站、火车南站3个铁路交通枢纽。其中,有18座车站为换乘站点。已于2013年8月开工,预计于2017年年底建成试运营。

地铁“三环”,则由9号线串联,路线类似“3.5环”。9号线,基本绕3.5环而建,很多早高峰西往南客流、晚高峰南往西客流就可以不用进城,直接选择9号线。

6项目路在建 4号线今年年底开通

“南延线通地铁啦!”7月25日,数百名市民抢先坐上第一班开往南延线的1号线地铁,从广都站坐到世纪城站,只用了不到10分钟。去年10月,地铁2号线开通试运营,今年春天,已有市民乘地铁到龙泉看桃花。

记者了解到,从成都地铁开建以来,通过近10年的努力,截至目前,成都地铁已建成1号线一期及二期工程(南延线工程)、地铁2号线一期及二期工程(西延线、东延线),运营里程总长66.14公里,设车站54座。

同时,成都地铁5条线、6个项目处于在建“进行时”,分别是4号线一期及二期、3号线一期、7号线、10号线一期、1号线三期工程。在建及待建线路总长205公里,设159个车站。“上个月,地铁5号线进入实质性建设阶段,今年内,还要新开工3号线二、三期工程,今年底,还将局部开工建设18号线。”

该负责人说,预计今年底,地铁4号线一期将建成通车,届时,成都地铁通车里程将达到88公里。“4号线一期始于非遗博览园站,止于万年场站,线路长22.034公里,全为地下线,共设车站16座。”目前,全线主体结构全部封顶,除宽窄巷子站、骡马市站、草堂北路站正在抓紧进行机电安装及装修施工外,其余各站已开始进行系统调试,确保今年年底开通试运营。

地铁网络时代 分担成都70%公交出行

地铁网络时代,未来成都,这6个字将成为现实。记者了解到,随着交通先行战略的实施和地铁网络建设的推进,成都将逐步形成轨道交通网,这是成都大力建设轨道交通的方向。

根据相关建设规划,2020年前,成都将新增建设地铁线路约262公里,涵盖1号线三期、3号线二期、3号线三期、4号线二期(含同步工程)、5号线一期、5号线二期、6号线一期、6号线二期、7号线、10号线一期、18号线工程共11个项目。而远景线网规划,包含了20条轨道交通线路,线网总里程996公里。

“2016年至2020年,每年至少开通运营2个项目。”该负责人说,总目标是:到2020年,实现成都地铁建设运营线路15条,共计650公里的任务。其中,开通运营线路13条,里程500公里,在建项目6个,里程150公里。同时,到2020年,成都将建成运营有轨电车线路6条,共计98公里。

随着轨道交通线路陆续通车,也将给市民出行带来转变。

该负责人表示,2017年,成都地铁建设将具有里程碑意义,预计客流量每天可以达到380万乘次;到2020年,城市轨道交通基本网建成,机场、火车站等综合性枢纽串联起来,每天的客流量将突破600万乘次;到2025年,全线网客流量将突破1000万乘次(今年上半年成都地铁日均客流量90万乘次)。

如此大的客流,意味着更多市民出行将选择乘坐轨道交通。

据测算,2025年,更多市民将选择公共交通出行,成都市公交分担率将达到45%,轨道交通在公交分担率中所占的比例将至少达到70%。届时,成都将全面迈入地铁网络时代。

IT大道有轨电车年底开工 全长39公里

9月16日,成都地铁官网发布IT大道现代有轨电车工程环境影响评价公众参与第二次公示。该项目建议书刚刚获得成都市发改委批复,标志着该项目进入建设倒计时。成都市有轨电车公司表示,最快到年底,该项目将正式开工。

公示显示,成都市IT大道现代有轨电车工程全长约39公里,全线共设站46座(其中地面站45座,高架站1座)。

线路中,西客站至郫县(微博)西站段全长27.1公里,设站33座,其中地面站32座,高架站1座,线路起点为西客站,终点为郫县西站,规划线路走向为西客站(灯泡线)-西客站规划路-武青北路-成黄路-IT大道-天润路-合作路-天映路-IT 大道-南北大道-红展东路-郫温路-何公路-望丛中路-望丛西路-城灌西路-郫县西站。“新业路站至红光站段”线路全长11.9公里,设站13座,全部为地面站,线路起点为新业路IT大道交叉口,终点为红光站,规划线路走向为新业路IT大道-新业路-天河路-犀安路-校园路-犀团路-港通北三路-广场路-港泰大道-红光站。

华西都市报记者 赖芳杰 张路延

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