离堆公园支线23日开通 下穿都江堰市区

服务资讯四川新闻网-成都商报2013-07-23 07:16
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离堆公园支线23日开通 下穿都江堰市区

成灌铁路离堆公园站 摄影实习记者 刘海韵

离堆公园 8对动车始发终到

成灌铁路离堆公园支线通车后,成灌动车组的开行也随之调整。今日起,在仍开行的19对动车组中,调整8对始发终到离堆公园

共设三站 暂时只开通2个站

初期运营速度80公里/时,设有迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站3个车站,受限于周边配套设施尚未完善,李冰广场站暂不开通

成都商报(微博)记者 刘文藻 摄影实习记者 刘海韵

核心提示

更多直达

离堆公园支线从地下贯穿都江堰(微博)市区,直达灌县古城,被誉为都江堰的“地铁1号线”。中途设迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站,其中李冰广场站暂不开通

更多便捷

从时刻表上看,8对至离堆公园站的动车中,晚间回蓉的D6154次运行速度最快,全程耗时为37分钟。离堆支线还开通了一对南充(微博)直达的动车组。将来,还可能开通重庆至离堆公园、青城山(微博)、都江堰的动车

从今日开始前往离堆公园参观鱼嘴,登玉垒山鸟瞰都江堰全景,都可以乘动车直达了!成灌铁路的重要支线———离堆公园支线开通运营,这条被誉为“都江堰的地铁1号线”将以地下穿行的方式贯通都江堰市区,全长5.96公里,设置迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站3座车站。

据悉,该线开通后成灌动车组的运行也将随之调整,但票价上仍维持现有格局,成都站至离堆公园站需要15元。此外,离堆公园支线还会开通一对南充直达动车组。

地下穿越都江堰

3个车站暂时只开两站

2010年5月12日正式通车的成灌铁路,将在今日迎来她的一条重要支线铁路开通。经过几年的建设,全长5.96公里的离堆支线正式开门迎客,这条直接连接鱼嘴、玉垒山景区的铁路,将为游客“拜水都江堰”带来更多的便利。

据悉,离堆支线为客运双线,从正线铁路都江堰段引出,在都江堰市区二环路观凤楼附近分叉进入市区,以地下铁路的形式贯穿都江堰市区,直达灌县古城,由于该段全为地下线,也被誉为都江堰的“地铁1号线”。

“全线设置了迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站3个车站,受限于周边配套设施尚未完善的影响,目前李冰广场站暂不开通。”据成铁局相关负责人介绍,离堆公园支线初期运营速度为80公里/时,它的开通运营将缩短成都市中心城区与卫星城间的时空距离,形成了一条成都市经郫县(微博)至都江堰并辐射阿坝(微博)的西向快捷客运通道,由于铁路线路深入“5·12”地震震中区域,因此铁路在抗震设计上也是下足了工夫,3座车站可抗八级地震,使用年限为100年。

离堆公园站出发

路上最快只需37分钟

记者了解到,成灌铁路离堆公园支线通车后,成灌动车组的开行也将随之调整。在8对动车组停运的同时,今日起,在仍开行的19对动车组中,调整8对始发终到离堆公园站。

通过对比时刻表记者发现,8对新开的列车中,D6154次运行速度最快,每日20时20分从离堆公园站发车,经停犀浦,终到成都站为20时57分,全程耗时为37分钟。D6153次列车因经停车站较多运行耗时最长,17时20分从成都发车,18时11分到离堆公园站,全程需要运行51分钟。

昨日,该支线各列车车票已经开始预售。统计表明,1天就售出了240张动车票。

随着离堆公园支线投入使用,成铁局已着手研究重庆至青城山、都江堰的动车开行方案,预计将在近期开行。届时重庆的旅客前往都江堰,只需要乘坐成渝动车(微博),再转成灌动车,不到3小时可顺利抵达。

离堆公园站

始发终到车次

→ 成都站至离堆公园站

D6141次

D6153次 D6149次

→ 离堆公园站至成都站

D6150次 D6154次

票价:

沿用成灌铁路阶梯

票价原则,全程15元

→ 犀浦站至离堆公园站

D6143次 D6145次

D6147次 D6151次

→ 离堆公园站至犀浦站

D6142次 D6144次

D6146次 D6148次

D6152次

票价:

沿用成灌铁路阶梯

票价原则,全程10元

→ 离堆公园站至南充

D6192次

→ 南充至离堆公园站

D6191次

票价:

一等座92.5元

二等座80.5元

记者打探

离堆公园站暂只开放一个出入口

昨日下午记者提前来到都江堰打探离堆支线的准备情况。通过地下通道进入离堆公园站后发现,由于深入地下,车站无论在形式上还是功能上,都与地铁车站别无二致。该站厅内设置了7个售票窗口、2台自动售票机以及自动贩卖机,由于尚未开通,所有设备都在进行调试中。

离堆公园站设置了4个出入口通达地面,A口位于仰天广场的西侧,B口位于水街西侧,C口则在水街东侧,D口通向仰天广场东侧。由于A、B、C口外围设施仍在建设中,该站开通后暂时只开放D口供旅客出入,其到离堆公园的直线距离为500米左右。该站位于都江堰市水文化广场,同时还与今年投入建设的仰天地下商业综合体东南侧相接,打造城际铁路都江堰终点站的游客集散中心。“这也是支线上3座车站中最具有特点的一个,其余两个站则更多注重铁路的功能。”

据介绍,迎宾路站设有4个出入口,分别可到凉水井路和岷江路。

李冰广场站位于都江堰汽车客运站附近,规划设3个出入口,可到青城路、观景路。

在探访过程中记者发现,由于三座车站深入地下,并不像传统的铁路车站拥有大站房、大标识,其地面上的构造极为普通,与市民常见的地铁站一致,市民、旅客需要多留意。

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