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昨晚10时许，一批重达89吨的优质钢管搭乘波音747-400货机，从意大利起飞，连续9个小时不经停加油，直达成都双流国际机场，这是货运飞机第一次由意大利直飞成都双流国际机场。承运这批钢管的德莎国际货运公司相关人士称，用准载100吨的波音747-400货机一次性满舱运输民用钢管，在全球尚属首次。据悉，这也是有史以来降落双流机场最重的一架民用飞机，货物重量加上机身自重超过100吨。这批货物仅空运费用就高达300万元左右。
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厉害
全球单机运输民用钢管最多的一次
据悉，这架波音747-400货机是于昨晚10时许从意大利布雷西亚机场起飞的，以800公里/小时的时速连续飞行约9个小时，中途不经停加油，大概于今日早上7时20分抵达成都双流国际机场。飞机上搭载的是89吨优质钢材铸成的钢管。记者从双流机场了解到，此前尚无客货包机从意大利直飞双流国际机场。承运这批钢管的德莎国际货运公司相关人士称，这是目前所知的全球单机运输民用钢管数量最大的一次。
记者了解到，波音747-400货机是目前全世界仅次于安—124的最大货机，载重量为100吨，此次装载89吨钢管，加上航油、包装等，相当于满载进行跨洋飞行。德莎国际货运公司相关人士称，用飞机运输钢材这样的重金属在全世界非常少见，而用波音747-400这样的大型货机一次性满载运输民用钢管在全球尚属首次。据悉，这批钢管的运输费用高达300万元左右。
麻烦
装钢管的木箱全部固定在机舱内
意大利布雷西亚机场位于米兰附近的一个小城市，截至记者昨晚8时发稿时，89吨钢管正在布雷西亚机场紧张装机。这些钢管每根长约12米，全都装在木箱内，总共装了29箱，顺向装进了上下两层机舱。为防止钢管在飞机飞行、降落过程中由于颠簸引发危险，装钢管的木箱全都用扣件固定在波音747-400货机的机舱内，之后再进行捆绑固定。在飞行过程中，经验丰富的正副机师还要不时进入机舱检视货物。
德莎国际货运公司相关人士告诉记者，在此次运输行动前，公司曾就是使用全世界最大的货运飞机安—124还是使用波音747-400货机进行过讨论，安—124的“肚量”很大，适合装载体积较大的货物，但航线越长，飞机的载重量越小，考虑到跨洋长线运输等因素，安—124的实际载重只比波音747-400货机多4吨，但耗费的燃油量却要大很多，使用费用远远高于使用波音747-400货机，最后才决定使用波音747-400货机进行运输。
卸货
机头高高跷起“吐”出钢管
据悉，由于钢管很长，无法从飞机舱门外拉出，飞机抵达双流国际机场后，整个机头将高高跷起，装满钢管的木箱将从机头部位拉出，双流机场将使用高架卸货机进行卸货。卸下的货物将立即被装上卡车运走，89吨钢材使用载重量10吨的大卡车装运，也需要装10车。
据介绍，由于钢管过长，钢管被卸下飞机后，在卡车上的捆绑、固定工作将耗费很多时间。
报关
海关工作人员到现场验放
记者从机场海关了解到，往常进口货物，当货物抵达之后，必须将货物运进机场海关监管舱，然后再报关、验货，考虑到这批货物的体积比较大，以及货物本身的特殊性，机场海关已经在昨日提前为这批货物办理了应急通关手续，两名海关工作人员还将于今天早晨到机坪对货物进行现场验放，变常规的舱内监管为舱外监管，货物验放后，再补办正式报关手续。
买家
空运钢管是为急用
记者了解到，这批钢管是由位于自贡的东方锅炉(集团)股份有限公司购买的，该公司是我国大型发电设备制造和出口基地，主要制造电站锅炉、民用核承压设备、电站辅机设备、电站脱硫、硝设备、石油化工容器等。记者昨日致电东方锅炉(集团)股份有限公司，该公司杨秘书称，这批钢管全都是国内目前尚无法自行研制的钢材，由于公司项目急需，只好从国外购买并空运回国。杨秘书称，89吨钢材的运输全过程全由一家贸易公司负责，东方锅炉(集团)股份有限公司只需在厂内接受即可。
本报记者 汪兰
[责任编辑:beyondwei]
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